初审编辑:
责任编辑:贺亚林
中新网北京6月27日电(汤琪)26日,被称作中国高铁最新版的“复兴号”动车组在京沪高铁双向首发,“完全自主”“中国标准”……这些关键词再次让中国高铁成为舆论焦点。
那么,“复兴号”在性能上已达到怎样的高度?“试验速度可达时速400公里及以上”该如何理解?未来它会如何发展?中新网记者为此专访了中国铁道科学研究院首席工程师、研究员赵红卫。
点击进入下一页
6月26日下午,由上海虹桥站始发的G124次“复兴号”高铁列车准时抵达北京南站。 中新社记者 崔楠 摄
“完全自主”如何理解?
——采用自主列车网络控制系统
中新网记者:您在“复兴号”的研制中主要从事哪方面工作?
赵红卫:我主要进行列车网络控制系统的总体设计,完成互联互通的设计。
中新网记者:“复兴号”在网络控制系统上与以往的动车组有何不同?
赵红卫:“复兴号”采用的是自主的列车网络控制系统。以往“和谐号”是基于一定的软件开发平台,来完成网络系统软件的设计,但这一次,我们重新打造了自己的研发平台、实验平台和制造平台。
如同高楼大厦的地基打得越扎实,楼就盖得越高。“复兴号”的地基是我们自己打的,基于这个平台,研制的是自主化的系统,实现了不同车型间的互联互通。
点击进入下一页
北京南站始发的“复兴号”列车途经济南西站。 中新社记者 侯宇 摄
“复兴号”动车组优势在哪?
——设计更适合中国国情和路情
中新网记者:什么是“不同车型间的互联互通”?
赵红卫:比如,前车的指令能够传到后面的列车,后面的列车能够把自己的工作状态反馈给前面的车,这样的话,即使不是一个工厂生产的列车,也能实现相同速度等级的重联运行。
中新网记者:这次从北京和上海首发的两辆列车就是不同厂商生产的。
赵红卫:对,北京首发的是四方股份生产的CR400AF,上海首发的是由长客股份制造的CR400BF,虽然生产厂商不一样,电气线路设计也稍有差别,但它们能够实现相互连贯,互为操作,司机室的操作界面也一样。
中新网记者:“复兴号”能否与以往动车组列车实现互联互通?
赵红卫:“复兴号”能与“和谐号”实现相互救援,但重联运行比较复杂,列车网络控制系统的软件、包括通讯要一致。“复兴号”的互联互通是指,在中国标准动车组的这个平台上,相同速度等级的列车能重联运行,但与“和谐号”还不行。
中新网记者:那可不可以说,未来中国高铁将有一个更新换代的过程?
赵红卫:对,因为“复兴号”首先是自主化的平台,此外,我们在既有的一些动车组基础上,做了很大的改进,使它的设计更适合中国的国情和路情。
中新网记者:其中的一个改进是不是安全性更高了?
赵红卫:是的,“复兴号”有2500多个监测点,涉及动车组走形图的状态、制动系统的状态、温度,以及其他一些系统的状态,监控更全面。如果发生问题,会采取自动的限速,或是制动的措施。
点击进入下一页
CR400AF型“复兴号”列车的二等座车厢。 中新社记者 侯宇 摄
运营速度能否提升?
——目前仍按当前线路图运行
中新网记者:对于民众来说,大家非常关注高铁的速度,怎么理解“复兴号”“试验速度可达时速400公里及以上”,这个速度的概念与以往的动车组有什么区别?
赵红卫:“和谐号”动车组之前也达到时速486.1公里的试验速度,但既然是试验速度,它是在列车上做了很多技术改进的基础上,才达到的这个速度。
“复兴号”实现了时速425公里的隧道和交汇的试验,它是首次在运营中的动车组达到比较高的速度,试验时没有做任何的提升和改进。目前“复兴号”虽然运行在时速300公里左右,但设计目标是时速350公里。
中新网记者:现在“复兴号”的运营速度能否提到时速350公里呢?
赵红卫:目前还是按照当前的线路图运行,但是“复兴号”有这个潜力跑更高的速度。
点击进入下一页
图为在北京南站准备出发的CR400AF“复兴号”列车。中新社记者 侯宇 摄
“中国标准”如何理解?
——多样的运营条件 完善的技术体系
中新网记者:怎么理解“中国标准”?中国高铁“走出去”的“中国标准”是什么?
赵红卫:因为我们的目标还有“走出去”的战略。中国地域辽阔,运行环境也相当复杂,在风沙、高寒、长期高温等自然环境下,我们的动车组完成了各种线路的试验,包括大西线、京广线、哈大线等,别的国家没有这样的运营条件。
此外,通过中国标准动车组的研制,我们建立了比较完善的技术体系,在勘察设计、牵引供电、列车控制、运营管理、风险防控等各方面都达到比较高的水平,经济性、舒适性、节能降耗、降噪等能力也有所提升。
中新网记者:“复兴号”未来将如何发展?
赵红卫:“复兴号”目前在京沪线上运行,这已经是批量制造的列车了,根据情况肯定会加大力量研制和生产。
中国高铁的运营线路已经达到2.2万公里,部分线路时速能达到350公里,还有一些客专线路。现在打造的时速350公里的平台,适合于京广线、京沪线这样大的干线,以及京津、沪宁这样的城际线。
未来,我们还会打造时速250公里的平台,适合不同的城际之间的交通,还会针对市域铁路的发展,为既有的线路提速,研制时速160公里的标准动车组,未来将会是一个自主化、标准化、系列化的发展。(完)
初审编辑:
责任编辑:贺亚林
从2017年7月1日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图,记者从高铁曲阜东站了解到,此次调图后曲阜高铁将新增3趟列车,届时胶济方向、上海方向的旅客出行更加便捷。 [详细]
夏至已过,济宁气温持续走高,闷热的夏天,西瓜成了很多市民的“消暑水果”。记者了解到,从上个月开始,济宁市场上的西瓜价格持续走低,从每斤2块多已经降到不足一块。[详细]
6月25日,济宁市任城区2017年食品安全宣传周正式启动,并同步举行了7家幼儿园食堂开放日活动,部分家长、老师及社会监督员走进食堂后厨,零距离参观了解食堂环境和日常工作。 [详细]
近日,人社部公布了《基本医疗保险跨省异地就医住院医疗费用直接结算地区和定点医疗机构开通情况》,山东95家医院接入国家基本医疗保险异地就医结算系统。[详细]
当你发现身边有人公车私用、公款吃喝、工作日饮酒等违反中央八项规定的问题线索时,想实时举报怎么办?举报人只需一台电脑或一部手机,足不出户就可登录中共济宁市纪委监察局信访举报网站或通过“廉洁济宁”微信公众号进行举报,相比传统的信、访、电举报方式,省时...[详细]
自摩拜单车投放曲阜以来已经运营一个月,首批3000辆共享单车的投放受到了曲阜市民的青睐与“呵护”,高校学生、上班族、游客成为骑行主力,单车损坏率极低。在圣城儒风的沐浴下,曲阜市民为这座城市的文明建设上交了一份满意的答卷。[详细]