初审编辑:
责任编辑:尹荣耀
一年一度的春运大幕已拉开,当我们搭乘飞机、动车、高铁准备回家时,有一趟穿越大凉山腹地、最低票价只需2元的成昆慢火车。这趟神奇的慢车车次为5633次,始自普雄,经喜德、西昌到攀枝花,全程353公里,停靠26个站,历时9小时7分,是成昆线上四川境内的两列慢车之一。自成昆线1970年7月开通起算,这对“慢火车”已运营50年。
在我们走进“快时代”、纷纷乘坐高铁、飞机、动车等交通工具时,似乎已忘记了当年的绿皮车,也就是这种存在于大多数人记忆中的“慢火车”。像这样的“慢火车”在春节期间全国范围内共有81对,统筹兼顾非客流集中方向列车开行,为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利。
在高铁已成为主流出行方式的当下,人们开始质疑“慢火车”有没有存在的必要。相对高铁、动车,这类“慢火车”既没有卧铺,也没有餐车,但由于票价低廉,成为一些贫困地区打工群体回家最为贴心的交通工具。
从“慢火车”颇受当地民众欢迎的情形我们不难发现,不是每个消费者都对票价高低没有考虑,有部分人由于收入较高选择高铁,而对于深处贫困以及刚刚脱贫的群体而言,“慢火车”是他们出行的“标配”。一个合格的春运不应只图快,还应照顾那些收入较低而回家意愿却最为强烈的乘客。
除春运外,像这81对具有公益性质的“慢火车”,成为当地普通老百姓生活当中上学、赶集、探亲访友的希望列车,也被称之为“赶集车”“扶贫车”“婚车”……
在铁路市场化的当下,虽然全国81对“慢火车”在做赔本买卖,但站在民生视角来看,没有让铁路背离公益属性,考虑到了民生的需求,它虽很慢,但却满载着民生情怀,行驶在春运回家的路上。
“慢火车”对于春运而言,不仅体现出政策善意,更充满制度暖意。
初审编辑:
责任编辑:尹荣耀
济宁将高水平推进“一核四城”建设,加快产城融合发展,着力打造精致城市。[详细]
近日,济宁交运集团发布2020年春节期间班车计划,自1月23日(腊月二十九)起,济宁地区至北京、天津、邢台、扬州等地的长途客车临时停运,省内中短途客车主要集中在除夕当天开始停运,省内热门方向如济南、泰安、淄博等线路除夕当天也有班次。[详细]
1月11日,济宁市市场监管局开展“守安全、护佳节”暨重点领域突出问题专项整治行动。此次专项整治行动聚焦食品安全、药品安全、特种设备安全等重点领域,深入农贸市场、大型超市、医院、药品生产企业展开实地检查。[详细]
“太感谢您们了,虽然包内现金不多,但是驾驶证、医保卡、银行卡那么多,丢了再补可得费时间。” 1月10日下午5点,前来替失主取包的张先生对济宁火车站工作人员连连感谢。[详细]
2019年12月29日,济宁市政府出台《济宁市城乡建设档案管理办法》(以下简称《办法》),加强城乡建设档案的管理,有效保护和利用城乡建设档案,发挥城乡建设档案在城乡规划、建设和管理中的作用。[详细]
7日,济宁市自然资源和规划局挂牌出让任城区安顺路东英创路南地块和济宁经济开发区-2016-009地块,总起始价超3亿元。[详细]