日系中级车三雄是谁用市场选择力证了消费者的舒适执着_焦点图片

　　“物竞天择，适者生存。”纵观大浪淘沙下的日系中级车市场，天籁、雅阁、凯美瑞经久不衰，更是在消费者购车心智上烙下了必选印记。三雄鼎立的竞争大格局，既是受市场淘汰机制的影响，也是被消费者的选择左右，可谓是“车竞，众择，适者，致胜”。

　　“车竞”：残酷的生存法则，进化的日系三雄

　　面对汽车市场残酷的生存法则，深喑变革之道的日系三雄都在车型进化上不遗余力。时至今日，第八代凯美瑞和第十代雅阁都已赴约国内，天籁也在4月推出新车型“天籁2018款2.0XL智进版”。具体到进化细节，三巨头紧随时代浪潮，从吸引消费者眼球第一步的外观设计，到影响购买决策的关键一步--对智能舒适的试驾体验，三者都在各自的进度上稳步前行。

　　“众择”：与其追赶换代速度，不如深挖舒适深度

　　横向比较日系三雄目前的市场速度，天籁为了更好的洞察、满足消费者需求，并没有急于推出新款车型，但这并不能影响其生存能力和市场地位。面对第八代凯美瑞和第十代雅阁的前围后堵，天籁用领先行业的销量数据做了一道证明题，借市场选择力证了消费者的舒适执着。

　　无论外观设计多么令人炫目，一旦到了购买决策时，舒适这个赛道立刻就会被聚光灯所笼罩，而天籁在舒适性上一直有口皆碑。被称为“移动大沙发”的天籁，着力于影响汽车舒适最难以征服的环节--触觉和听觉，在深度研究舒适技术方面厚积薄发。触觉方面，从坚固扎实的悬挂舒适调教到符合人体工学的零重力座椅设计，保证了天籁在变道超车或过弯时的高响应和高稳定，并且对非铺装路面微小颠簸进行细致过滤等；听觉方面，从减少一切噪音影响的全维静音车体设计到营造音乐厅般享受的Bose音响，天籁保证了消费者免受噪音的干扰、为乘客打造舒适的娱乐休息空间等。

　　再把舒适探照灯转向三雄中的另外两位，第十代雅阁的舒适性似乎更具讨论价值。悬挂舒适调教、座椅设计、车内降噪等升级给了雅阁一些谈资，但后排在非铺装路面下的颠簸感、高速行驶时的噪音控制等问题，多少让人觉得有些心有余而力不足。在舒适性这一项上，雅阁确实应该向天籁看齐。

　　“适者”：是合适，也是舒适，更是智享舒适

　　所谓“智享舒适”，“智享”和“舒适”既是相互独立的个体，也是唇齿相依的共同体。

　　聚焦到第十代雅阁引以为傲的新一代Honda SENSING系统，新增的车道保持、车道偏离等功能令雅阁的主动安全系统也丰富了起来。而天籁采用的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，技术控制力更强、组件更为丰富。早已搭载的预碰撞智能刹车、油门误踩智能纠正系统、变道盲区预警系统、移动物体/行人探测预警系统等功能，不仅有着更广泛的速度适用范围，并且经过充分的市场实践验证，实用性和可靠性更高。

　　已于4月24日上市的天籁智进版更是让人心动，相比原来的舒适版，智进版在价格不变的基础上，增加了很多实用的智能配置，包括胎压监测、电子防眩目室内后视镜，以及支持苹果、安卓手机智能互联的10英寸中控大屏，这些配置都是其他品牌同价位没有的。

　　再看十代雅阁，悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘等也算是很有诚意，但没有USB接口的后排、高配车型不支持CarPlay等小细节问题，让期待已久的消费者无法不对雅阁的配置诚意产生些许不满。面对天籁对智享舒适的践行，第十代雅阁显得有些相形见绌了。