“加价，是为了让真正有需求的人能够打到车。比如，你生个病，要打车去医院，这时候加个100块，保证立马就能叫上。”

　　——根据咱的内幕消息，这是昨天下午的滴滴上海“约谈会”上，滴滴对设置加价功能的解释……

　　而在网上披露的现场视频中，滴滴也给出了这个“神逻辑”的背景，是为了正当响应十八届三中全会上“让市场在资源配置中起决定性作用”的指示。

　　“大家都知道，上海的出租车近十年来几乎没有增加，只有2010年世博会的时候特批增加了2000辆……因为上海出租车规定，必须上海本地户籍才能开出租车，所以司机招不到。据我们了解，交通委内部会议上，领导说近一年上海有4000辆出租车没人开。十年，上海的人口增加多少？所以整体来说，上海出租车供给是不够的。”

　　本着解决社会供需不匹配问题，滴滴说，“加价”是基于大数据做的调动出租车积极性的尝试。

　　然而这颗“赤子之心”却惹来民众的歪楼愤怒：滴滴，你把出租车带坏了。今年春节，滴滴的“民怨率”甚至要高过铁路和航空，市面上似乎突然爆发出一种共识：

　　打车没有加价，就没有应答。

　　诸如“我半夜三更站在路边滴滴打车，滴了半天没人抢我，活生生地看着十几辆空车从眼前飘过，扬招不停，直至两个小时以后我狠心加价了100块，才终于打上车……对了，我平时回家只要20块”——的悲剧故事，竟然成了大多数人的切肤之痛。

　　于是昨天下午，怨念深重的上海，由上海市运管处、市交通执法总队、市价检局联合出面，紧急约谈了滴滴。

　　会上明确提出，“滴滴应该立即着手下线出租车加价功能，不得以任何方式给巡游出租车提供加价的信息，限时2天。”

　　滴滴也回复，将按照主管部门要求进行整改，删去相应的加价模块。但是因APP更新审核需要时间等技术原因，难以在短时间内取消加价功能，不过承诺会在两周内完成整改，取消巡游出租汽车“打车软件”的全部加价功能。