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近日，美国和中国都公布了4月份新能源汽车的销量。从数据上看，中国和美国的新能源车市场均处于爬坡状态，其中美国市场增长趋势有所放缓，而中国车市则受到政策回归的影响有回升趋势。
美国：特斯拉下滑最猛
据美国 EV Obsession & CleanTechnica网站整理的数据显示，2017年4月美国新能源汽车销量为13151辆，环比下降37.7%，同比增长24.9%，增长趋势有所放缓。此外，2017年1~4月美国累计销售新能源汽车54387辆，同比增长41.7%。
车型方面，美国4月新能源汽车销量排名情况有不少变动。2017年4月美国最畅销电动汽车为丰田普锐斯Prime，销量为1819辆。排名第二的是雪佛兰沃蓝达，销量达1807辆；第三名的是雪佛兰BoltEV，销量达1292辆。而上个月的销冠车型特斯拉ModelS则掉至第四名，销量为1125辆。特斯拉另一款车型ModelX上个月排名第二，4月掉至第八名，销量仅为715辆。
2017年4月美国电动汽车市场中，仅5款车销量过千。此外从动力类型来看，4月美国新能源汽车市场中，纯电动车型的销量占总销量的42%；插电式混合动力车型销量占比58%。
中国：新能源车对政策补贴依赖明显
根据乘联会厂家数据，4月国内新能源乘用车销量达到29222辆，同比增速达41%，相较3月的27568辆，环比增长6%。进入2017年，受到新能源汽车推荐目录重审的影响，1月新能源乘用车销量出现断崖式下跌，仅5423辆，极大地体现了新能源车市对于补贴依赖的特点；随着政策和市场的逐步回归，2月新能源车市触底反弹，并且以月增万辆的速度保持增长，直至4月销量环比增长放缓。在限购城市的市场恢复以及经济型电动车的增长带动下，新能源车市的增长值得期待。其中，北汽EC系列、知豆D2、帝豪EV分别以4352辆、3709辆和2586辆的成绩位列畅销车型的前三，上汽荣威eRX5和比亚迪e5则以2568辆和2512辆的成绩紧随其后，分别位列第四和第五。
综合4月新能源乘用车销量看，纯电动车型依然占主要地位，其中基本是轿车产品；4月份纯电动轿车增速达到了77%，而插电混动车型同比下滑30%，体现区域市场的差异化拉动效果。随着1~4月MPV和SUV逐步增多，新能源产品也逐步得到升级。
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