人民网北京6月27日电 （曹淼）近日，国家审计署对2016年度中央预算执行和其他财政收支情况进行了审计，报告直指新能源汽车推广存在的问题，披露了新能源汽车补贴标准偏高和新能源汽车、充电桩的闲置情况。

　　公告指出，自2016年12月至今年2月底，在审计抽查的13家汽车生产车企中，部分车企瞄准新能源补贴政策设计生产车辆，有些企业甚至通过关联交易或弄虚作假方式获补16.72亿元，延伸调查的66家企业中有30家年销量低于500辆；抽查相关专项资金管理使用情况发现，有1.86亿元财政资金被违规使用或套取，有31.58亿元资金闲置。

　　新能源汽车和充电桩大量闲置的情况普遍存在。在16家被抽查企业所购买的35500辆新能源汽车中，有2200辆闲置未用一年以上，有17200辆年行驶里程不足3000公里；在延展调查的66家新能源汽车生产车企中，有30家2016年销量不到500辆。

　　我国新能源汽车补贴标准偏高。在抽查的13家汽车生产企业6801辆享受财政补贴的新能源汽车中，有3511辆电动客车的补贴额超过单车售价的70%。

　　财政部数据显示，自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。2016年年初，中央4部委启动了对新能源汽车财政资金使用管理情况的“新能源骗补”调查，主要调查对象为90多家主流新能源制造企业，调查范围为2013、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车。