实战效果咋样 

　　一年一次变动态监测，2小时 “揪” 出19辆 

　　在传统的尾气监测执法中,从拦截一辆车到检查、监测尾气,整个过程需要三名工作人员操作十几分钟,不仅效率低,而且还容易造成交通拥堵。

　　“有了这个车,真是变化太大了。现在只需要不到1秒,就能知道结果。不仅极大地提高了执法效率,而且使机动车尾气监测由过去的一年一次变为实时、动态监测,最大程度地预防和减少机动车排气污染。”满在民告诉记者,自从去年8月这套设备启用后,环保部门经常与质检、公安等部门进行联合执法,遥感每周不定时出现在济南的大街小巷。

　　“在前几天蓝翔路附近的一次路检中,短短2个小时内,这套系统就监测了过往的491辆机动车,从中筛选出19辆高排放车,其中绝大多数是大货车和老旧机动车。”张峰告诉记者,机动车尾气道路遥感监测车刚上路时,几乎每天都能发现超标车辆,有些车辆排放净化装置老化、坏损未能及时更换,还有些车主不注意车辆保养,添加了不符合国家标准的燃油等,这些都是超标因素。

　　监测数据准吗？ 

　　一般是作为参考 还要进行复查 

　　超标车会被通报给交警进行拦截 

　　有很多市民或许会有这样的疑惑,马路上来来往往的车辆这么多,仅仅通过简单的几个设备,真的能保证监测结果的准确吗?会不会因此就受到处罚?

　　据介绍,目前这辆尾气遥感监测车对过往车辆的识别度高达95%以上,遥感监测车采集尾气数据后,一般是作为参考。由于尾气遥感监测仍属于新鲜事物,作为执法依据还缺乏法律条文支持,因为目前只作为筛查的手段,而不是执法的依据。与交警部门联合执法时,在上游路段的环保部门监测到疑似尾气超标的机动车后,会将车牌号通知在下游路段守候的交警,由交警进行拦截。在进行人工监测后,进一步确定是否超标。

　　如果结果仍显示超标,由交警部门当场作出处罚,对于本地号牌尾气超标机动车或行驶时排放黑烟等明显可见污染物的机动车,将被处以200元罚款。并要求车主限期维修治理,复查合格后才能上路行驶。

　　采访中,记者了解到,遥感监测受到风速、大气压、空气湿度等客观因素的影响,可能会造成监测结果的变化。对于尾气超标车辆来说,人工复查的结果将会作为处罚依据。

　　“有些人可能会质疑遥感数据的准确性,所以平时在使用遥感监测系统时,我们同时也会准备常规监测需要的设备,进行现场数据对比,这样就提升了遥感监测的准确性。”满在民表示。

　　（生活日报记者 张鹏）