长久以来，在济宁城区工作的微山人小宋有个梦想：眼看其他县市区往来城区越来越便捷，自己的回家路何时也能变得更短更快？过往，一座湖的屏障阻碍了两岸人的经济生活往来；如今，一条路的诞生，突破了地域的限制；未来，一个交通环的打通让湖区综合开发将得以实现。而这一切目标的实现，都离不开环湖大道东线工程的实施。记者实地探访了将于年底前通车的环湖大道东线（微山段）工程，提前替小宋感受济宁直达微山岛的便利。

　　微山段长95.6公里，月底前完成水稳两层摊铺

　　环湖大道东线工程路线全长116.2公里，包括济宁段103.1公里、滕州段13.1公里。济宁段中，太白湖新区段7.5公里，起点位于火炬路与南二环交叉口，沿湖东大堤向南接泗河；微山段的起点为泗河大桥南侧，向南沿湖东大堤，至终点微山岛码头，路线总长95.6公里。将于今年年底前通车的为微山段工程，除了原状利用S104、G104段10.85公里外，建设里程达到84.75公里。合同工期36个月，整体于2017年9月20日开工建设。期间设有大桥达到7座、中桥11座，足见施工难度之大。可以说，到了今年年底，泗河综合开发道路工程将与环湖大道东线（微山段）工程实现无缝对接。

　　“微山段工程路基宽8.5米，按三级公路标准设计。截至目前，路基作业中，填筑完成96%，路面水稳基层完成80%，沥青面层施工全面展开。桥梁作业中，下部结构基本完成，上部结构完成70%，控制性桥梁工程挂篮悬臂现浇完成80%。”环湖大道东线微山段一分部经理党军告诉记者，今年是环湖大道东线工程（微山段）的通车年，也是工程建设的攻坚年，时间紧任务重。为此，项目办深入贯彻落实市委、市政府安排部署及市交通环建设指挥部有关指示精神，时刻牢记“说了算，定了干，按期完”和“大干三季度”的工作要求，深入开展“百日攻坚”活动，倒排工期，精心组织实施，交叉平行作业，切实做到各个环节紧密相扣，各项工作压茬推进，工程建设取得积极进展。

　　该项目将在9月30日前完成水稳两层摊铺、城郭河大桥10月15日前完成中跨合龙、白马河大桥10月31日前完成中跨合龙、11月10日前完成沥青面层摊铺、12月31日前完成交安设施施工。

　　跨过白马河，鲁桥、两城居民将节省15公里路程

　　记者在紧张施工的环湖大道东线工程（微山段）白马河大桥现场看到，隔着一条白马河，大桥这端为微山县鲁桥镇，另一侧则是微山县两城镇。以前，两镇居民互通要绕行20多公里，大桥通车后将省下约15公里的路程。

　　目前，大桥桩基与下部结构都已全部完成；30米预制箱梁全部预制完成，安装64片（共72片）；主桥（右幅）5#墩1#-9#块已完成，6#墩1#-8#块已完成；主桥（左幅）的5#墩1#-7#块已完成，6#墩1#-6#块已完成。同时，引桥桥面系的1至4孔也已完成。“目前，我们累计完成工程量3000万元，占合同总造价的75％。”现场负责人信恒雪告诉记者。

　　谈到大桥施工的主要难点，信恒雪介绍说，施工前，白马河大桥东岸无进场道路，修筑便道需跨水田地1000米、微山县鱼种场、水沟60余条。为此，在实际施工过程中，施工队加大人力、物力和机械设备投入，仅用1个月的时间就填筑起一条3.2公里的便道，打通了通往白马河大桥东岸的通道。随后，立即进场旋挖转机、打桩机、汽车吊、挖掘机、装载机等设备，24小时进行桩基施工，在春节前完成了6#主墩桩基施工。

　　“不仅如此，主桥5#、6#墩分别位于白马河道内20米、60米处，水位较高，地质情况复杂，施工难度大。我们项目办组织专项施工方案评审及专家论证，通过筑岛围堰、钢板桩支护的方式进行桥梁施工，在保证安全的前提下，确保了深基坑施工质量。另外，针对主桥为（45+80+45）米三跨预应力混凝土变截面连续箱梁的实际，经过专项施工方案专家评审，采用三角挂篮悬臂现浇法施工，0#块采用三角托架法施工。由此一来，既解决了河道内施工难题，同时还保证了施工进度。”信恒雪说。

　　白马河大桥于2018年10月开工建设，今年5月完成了基础及下部结构施工，5月23日完成首个0#块浇筑，6月20日完成全部4个0#块浇筑，共计投入8套挂篮设备。未来，该项目将争取在10月底完成主桥合龙，11月底完成桥面系、护栏及附属工程施工，并由此确保完成年底通车的任务目标。