1月10日,国内两大打车软件“嘀嘀打车”与“快的打车”同时升级。升级后的两款打车软件在原来补贴出租车驾驶员的基础上,更是直接为出租车乘客每次乘车支付5元-10元不等的打车费。打车软件市场之争,已到了刺刀见红的时候。济南本土打车软件“爱召车”的处境将更加尴尬。
市民免费打车成可能
1月10日,济南的孙彬先生用打车软件打车时发现,新版“嘀嘀打车”增加了微信支付功能,每次成功支付,微信都将为乘客支付10元的车费。
“从经八路省委到二环南路外海蝶泉小区,一共15元车费,我自己付了5元,微信替我买单了10元,这也太便宜了。”孙先生说。
据了解,腾讯旗下的微信为每次使用微信支付的用户支付10元车费,而对于车资不足10元的乘客,仅需要象征性支付0.01元即可,其余部分皆由微信支付。也就是说,打车软件使得免费打车成了可能。
软件不仅免费用,还帮忙付车费。这样的优惠活动几乎可以用“疯狂”形容。“嘀嘀打车”与微信携手,而“嘀嘀打车”最大的竞争对手“快的打车”选择与阿里巴巴集团旗下的支付宝合作。“快的打车”在济南虽然没有直接的打车返现金活动,但在北京等部分地区同样开展了“使用支付宝支付车费免5元”的活动。
司机推荐客户端月挣6000
1月11日,记者试用“嘀嘀打车”软件,整个过程非常流畅。到达目的地后,记者根据计价器显示金额用微信支付了14元车费,微信立即提示为记者支付了10元。而几秒钟后,出租车驾驶员手机收到提示,显示车费到账。
出租车驾驶员李师傅说:“这是刚加的新功能,对我们来说没什么好处,又是开软件,又是输密码,不如收现金省时间。大部分乘客还不知道有这个功能。”
对于出租车驾驶员而言,他们更在乎乘客的“好评”。“两个好评并且在线6小时,软件就给10块钱,两个软件就是20块。”司机李师傅说。而驾驶员使用手机软件需支付的流量在150M-250M之间,一个月花费在50元之内。也就是说,一位出租车驾驶员每个月都可在两个打车软件中得到550元左右的额外收益。
不仅如此,李师傅告诉记者,打车软件的司机版客户端中,还有一个“使用推荐”功能。出租车驾驶员在为乘客服务过程中,向乘客推荐安装打车软件客户端。司机师傅在“使用推荐”中输入乘客手机号码,一旦该手机号码真正注册使用打车软件,司机师傅还可得到每位20元的推荐奖励。
司机李师傅向记者展示了只有驾驶员才能看到的“推荐排行榜”,排名第一的驾驶员2014年1月份前10天共成功推荐乘客安装客户端112名。也就是说,这位驾驶员可得到2240元的奖励。
李师傅说:“去年12月最多的一个推荐了300多名用户,挣了6000多块。”
烧钱背后是电商资本角力
如此疯狂的“烧钱”行为让记者咋舌。据“嘀嘀打车”与“快的打车”官网介绍,两个打车软件在国内都覆盖40个城市以上,每个月需要投入的资金无异于天文数字。
1月6日,“嘀嘀打车”宣布完成C轮融资,共获得来自中信产业基金和腾讯等公司共一亿美元的投资。其中,腾讯的投资额为3000万美元。此前,“嘀嘀打车”就已经获得腾讯1500万美元B轮融资。
“快的打车”背后则有阿里巴巴当靠山。“快的打车”去年6月完成了由阿里巴巴领头的800万美元A轮融资,而阿里巴巴集团将会再投资近亿美元支持“快的打车”的发展。
百度也以平台模式介入了打车软件领域,其旗下百度地图的打车业务同时接入了“嘀嘀打车”和“快的打车”,用户在百度地图发出的用车信息在两款打车软件中都会显示,只是在用户端感受不到是哪家提供的服务。
本土打车软件生存艰难
两大打车软件同时完成“线上打车,线上支付”的华丽转身,其不约而同“抱住土豪大腿”的行为,进一步打压了其他竞争对手的生存空间。
济南2013年4月25日推出的官方版打车软件“爱召车”,目前生存境地十分尴尬。记者在采访中发现,绝大多数司机对“爱召车”并不感冒。
其实,在打车软件混战初期,“爱召车”有着得天独厚的优势。不仅有济南市交通局的官方支持,同时“爱召车”的客户端是每台出租车都配备的GPS行驶记录仪。也就是说,“爱召车”一上线,就已经普及到了济南市全部8043部出租车上,省下了其他打车软件需要占领出租车市场的苦恼。
“这台仪器有通话功能,有人使用爱召车软件叫车,客服人员会根据GPS车载定位数据,向附近的出租车发出用车信息,愿意接的司机按键表示同意后,客服人员会告知乘客上车地点和电话,方便司机与乘客联系。”另一位出租车司机崔师傅对记者说。
“爱召车一开始定位错了。然后就是一步没赶上,步步赶不上。”崔师傅说:“最开始爱召车软件使用要多收7块5毛钱,但别的软件不要钱；后来爱召车不要钱了,别的软件给司机发钱了；到现在这些软件给乘客都发钱了,再想竞争,太难了。市场已经没有了。”
来源：http://sd.dzwww.com/sdnews/201401/t20140113_9506366.htm
