阶梯停车收费缓解交通压力 提出四年难落地

　　今年两会期间,政协委员宋尚桂再次建议通过阶梯停车收费方式,减少进入中心城区的车辆。早在2010年两会时,他就提出调整济南市停车收费标准,但一直没有实现。四年来,城市车辆暴增、堵车日益严重、空气质量每况愈下,调整城市停车收费价格显得尤为迫切。

　　本报记者　任磊磊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　提案点击

　　阶梯停车收费缓解交通压力

　　这两年车辆越来越多了,城市越来越堵了,空气质量越来越差了。作为政协委员的宋尚桂看在眼里,急在心里。“我在2010年的时候,就曾经提过类似的提案,当时,济南市有关部门曾经答复,将研究这个建议并制定实施新的收费标准。四年过去了,停车费标准没有调整,济南市的机动车拥堵问题却更加严重,雾霾天的数量成倍增加。”

　　宋尚桂指出,目前全市一小时两块钱的收费标准太低,很多人几乎感觉不到。如果价格提高后,停车成本就将成为大家考虑的一个因素。他借鉴北京、上海和国外治堵的经验提出了停车场阶梯收费的方式,以减少进入中心城区车辆的数量。

　　宋尚桂提出,将城区分为A、B、C三个停车类别分别制定不同的停车费标准。A类为核心区,大致为经十路、纬十二路、经一路、历山路包围的区域,此类地区小轿车全天24小时按照每半小时10元的标准收取停车费；B类为次核心区,大致为A类区域以外,二环线包围的区域,此类地区小轿车白天按照每半小时8元收取停车费,晚上9点以后按每小时8元收取停车费；C类为一般城区,大致为A、B区域以外,绕城高速包围的区域,此类地区全天按每小时5元收取停车费。

　　对于该收费标准,宋尚桂也表示,这仅仅是个人建议,具体收费标准可由有关部门进行测算和论证后确定。

　　会外调查

　　停车费超过5元市民难接受

　　记者了解到,这几年济南市一直在做这方面的努力,但是却未真正开始实施。2013年5月1日《济南市机动车停车收费管理办法》(以下简称“办法”)正式开始实施,该办法明确规定,根据停车场所处的区域、车流量、停车状况等,将全市停车场划分为三类,推广实行停车场差别收费。

　　早在2011年5月,济南市47个市直部门在承诺为民办179件实事时明确表示,当年要规范停车收费,改革现有停车场收费方式,对机动车停车收费实行按区域分类定价的办法,合理制定收费标准。　

　　记者对济南市停车收费调查发现,大部分市民对价格比较敏感。据悉,目前全市大部分停车场收费都是按照一小时两块钱的标准收取,部分路段甚至是免费的。例如,在银座商城对面辅道停车收费标准是一小时两块钱。据收费人员介绍,如果车主一次性交10块钱,就可以不限时。采访中,有不少私家车主表示,该价格可以接受。

　　市民李先生说:“开车出行找地方停车太难了,虽然这里收费,但不用担心被交警贴罚单,价格也比较低,大部分人都能接受。”但李先生也表示,如果停车费提得太高,作为他这样的工薪阶层就会把停车成本考虑进驾车出行中。“如果停车费涨到5块钱以上一小时,我可能就不会开车来了,或者停到别处。”

　　http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20140113/ArticelC04002FM.htm