从10月的“延迟交付”，到如今中信银行“停止放款”，理想ONE的交付之路可谓一波三折。尽管，理想汽车给出了“紧急解决方案”，但似乎并不能让焦急等待提车的预定车主们满意：“理想智造是否考虑再增加金融方案和贷款银行”、“希望还能谈几个能做60期的银行”…… 

　　崔东树认为，“中信银行放弃理想汽车的业务，主要是考虑到了力帆的因素。其实，银行对风险控制非常严格，有几条红线，所以和风险企业做业务的时候会非常严谨。我觉得力帆和理想造车可能受这个影响比较大，这也体现了中信银行的风险防控意识比较强。” 

　　“招商（银行）的就能贷款一年，肯定是不用考虑的；交通（银行）的是信用贷，没房没资产那肯定贷不出来；江南银行的利率高，现在没什么考虑的。”理想ONE预定车主A在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，“有很多车主的车已经到了，（中信银行）面签也过了，但是没办法提车。”

　　近日，相继有媒体爆出中信银行终止与理想汽车的金融合作，导致部分选择中信银行购车金融方案的理想ONE车主，不得不更换其他银行并重新进行贷款申请。从10月的“延迟交付”风波，到如今中信银行“停止放款”，理想汽车首款量产车型——理想ONE的交付之路可谓一波三折。

目前给理想汽车用户提供贷款的三家银行

　　对此，理想汽车于12月11日发布声明称，理想汽车交付专家已着手为车主提供紧急解决方案：针对已经支付首付的中信银行贷款车主，理想汽车将提供自有金融渠道——江苏智行融资租赁有限公司为车主办理放款。该方案与中信银行审批的原方案一致，包括月还款额、期数及是否抵押等；针对未支付首付的中信银行贷款车主，理想汽车方面将安排交付专家协助车主修改其他合作金融渠道或更改为全款购车。

　　不过这样的“紧急解决方案”，似乎并不能让焦急等待提车的预定车主们满意。据预定车主A介绍，此前，中信银行提供15%首付、60期贷款期限的金融政策，而目前的三家银行最多仅提供36期。“我想再等一等，过年前后可能还会有其他方案出来。”

理想汽车APP上部分车主留言

　　“中信银行贷款出现问题了，接下来理想智造是否考虑再增加金融方案和贷款银行”、“被交行秒拒”、“换行申请贷款有风险，各位需谨慎”、“理想，想想办法啊，只剩交通银行，又不好过”、“希望还能谈几个能做60期的银行”、“看看有什么办法可以解决（低首付、长贷款），多多为用户实际着想”……在理想汽车APP和李想个人微博中，也有着众多预定车主留言表达着不满。

　　截至目前，对于本次中信银行停止向理想ONE用户贷款的原因，理想汽车并未作出官方回应。仅在对车主的留言回复中表示，“由于中信银行年底内部政策调整，收紧信贷，无法完成贷款放款”。记者多方询问中信银行方面，也未得到确切答案。

　　对此，乘联会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网记者采访时则认为，“中信银行放弃理想汽车的业务，主要是考虑到了力帆的因素。其实，银行对风险控制非常严格，有几条红线，所以和风险企业做业务的时候会非常严谨。我觉得力帆和理想造车可能受这个影响比较大，这也体现了中信银行的风险防控意识比较强。”

　　2018年12月，理想汽车以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司100%股权，获得了乘用车生产资质。今年1月，重庆力帆汽车有限公司正式更名为“重庆理想智造汽车有限公司”。

　　然而，当前的力帆汽车正处于债台高筑、风雨飘摇之中。重庆理想智造汽车有限公司也因此接连三次被法院列为被执行人；仅12月2日，其就新增2条被执行人信息，执行标的累计金额达到36856619元。此外，至今年6月，理想智造起还被多达23家公司起诉。

　　尽管，理想汽车公关部负责人对此表示，“这是力帆汽车的历史遗留问题，与理想汽车无关，我们没有接手力帆汽车的任何债务”，但从此次中信银行“停贷”一事来看，理想汽车在金融机构的眼中或仍存在着较大金融风险。

　　成立于2015年7月的理想汽车，历时近四年半开始交付其首款量产车型——理想ONE。今年10月15日，理想汽车还曾宣布跳过原定的2019款，直接向首批预定用户交付2020款车型，同时将交付开启时间从 2019年11月调整为2019年12月。

　　如今，理想ONE正式开始交付后，部分预定车主却又碰到银行“停贷”事件，这样的购车体验对于车主而言实在算不上“理想”。后续，理想汽车是否会给出令车主满意的解决方案，车主又将如何抉择，经济日报-中国经济网将持续跟踪报道。