刚需依旧旺盛车企积极应对 2013车市迎春

　　2012年，国内车市打断了之前年销量高速增长的节奏，进入“微增长”时代。进入2013年，为了扭转这一市场现状，各大车企纷纷根据自身情况做出相应策略调整，进一步发掘细分市场的市场潜力。同时，市场刚性消费需求也为今年的汽车市场创造了利好条件。在这样一个具有转折意义的年份，新年伊始的“车市春天”令人拭目以待。

　　市场需求

　　唤醒“沉睡”车市

　　“新年第一天卖出70多台，第二天80多台……”山东吉利超市总监房立刚向记者展示进入2013年一周时间内的销量报表。据房立刚说，自打新年伊始，吉利汽车就延续了去年在济南热卖的情景，平均每天可以卖出80台车。并且，这种以高销量打开新一年车市的场景不仅发生在济南，就连周边的商河、平阴等县城的吉利4S店每天都能有10多台车的订单。

　　“之所以去年吉利能够在济南就卖到10200台的数字，以及刚步入2013年收获‘开门红’,其中的更多原因还是要归根到消费者的用车需求。目前济南市的汽车保有量在济南市人口总数面前依旧是个小数目，因此，汽车在未来走进千家万户的趋势不会变。”面对新年之初便如此可观的成绩，房立刚如是说。

　　就在元旦假期结束后，济南市车管部门也迎来了2013年首个新车上牌高峰。数据显示，4日至6日，济南办理新车注册4620辆，5日当天就达1680辆，这些数据足以证明车市火爆的刚性需求。

　　同样在临沂、济宁、潍坊等地，新年第一周，当地的车市都表现出不同程度的火爆，经销商在元旦假期走进小区巡展、店头促销等等活动吸引了不少消费者的关注。伴随着城镇化进程加快，三四线市场及农村市场的刚性需求被进一步激发，业内人士分析认为，进入2013年，三四线市场在整个车市中的分量将会更为突出。

　　车企积极应对

　　市场变化

　　在记者的采访中了解到，对于2013年车市增速，无论是厂家负责人还是经销商，对于继续保持低速增长的趋势达成共识。记者从国内各汽车厂家了解到的情况来看，车企更多的是根据市场形势、自身实力和优势进行调整，为下一个市场高增速期打基础。

　　元旦假期刚过，江淮乘用车第三工厂就宣告竣工投产，同时依照双品牌战略打造的首款产品瑞风S5下线。记者从相关负责人处获悉，在今年上海车展上江淮还将发布新车M6,和悦A60也于年内上市，江淮乘用车迎来二代产品上市元年。

　　在产销规划上，国内众多汽车厂家拉开了竞争大幕。上海大众宁波生产基地将在年内投入运营，加上2012年下半年投入生产的仪征基地与刚起步的新疆基地，5年产能布局已规划完成。一汽-大众佛山工厂将于8月正式投产，届时将生产大众品牌A级车型，且今年全新捷达、宝来、速腾三款车型的产销计划均在20万辆以上。另外，据东风悦达起亚总经理苏南永透露，由于东风悦达起亚新工厂在2014年初才投入使用，考虑到产业需求与自身生产能力限制，2013年销量目标为53万台。

　　产品战略上，上海通用汽车规划今年将推尺寸更大的SUV,另外凯迪拉克新车也将于一季度国产；东风标致品牌启动“E动战略”，搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机的首款SUV　3008上市日期趋紧，产品结构面临升级换代；一汽马自达的“2+2+2”战略，年内要引入两款全新车型、两款年度车型、两款进口车型；广汽本田启动新能源战略，将首次导入混合动力汽车；东南品牌V5、V6搭载涡轮增压引擎年内上市。在2013年的车市舞台上，国内车企“你方唱罢我登场”。　曹俊杰