SUV在中国已经是现象级的存在，SUV成了许多消费者的购车首选。SUV在中国的受欢迎程度，或许仅是次于北美地区。站在风口上，猪都会飞。SUV受到热捧，自然会被神化，同时也被抹黑。

　　到底哪个是真，哪个是假？在这里，我们一同来讨论关于SUV的那些事。

　　谎言：SUV是油老虎

　　现实：如今，部分SUV的燃油经济性已经非常不错了，尽管难以媲美轿车，但已经无限接近。以2.0L排量的奇骏与2.0L排量的天籁相比，两者的油耗已经相当接近。“买SUV不用考虑油耗”的心理活动已经是过去式，如今的SUV都是主打经济实用。

　　谎言：SUV比轿车更安全

　　现实：从心理层面来讲，宽大的SUV可以给人更多的安全感，皮实、耐撞等标签放大了消费者对SUV的无限想象。实际上，碰撞结果取决于车体的刚性，与是否为SUV影响不大。

　　而由于SUV的结构原因，其重心要比轿车更高，在遇到紧急避让时要比轿车劣势。相对而言整体操控性、灵活性不如轿车。国外媒体也曾对部分SUV车型进行测试，部分车型在麋鹿测试（关闭ESC状态）时，后轮已经出现离地情况。当然，这都是可控范围之内，但也有个别车型侧翻的例子。

　　除此之外，由于SUV底盘较高，个别车型保险杠位置较高，与人体重要器官几乎处于同一水平线，发生碰撞时容易对行人造成的更大伤害。

　　谎言：SUV刹车距离长

　　现实：时至今日，SUV的刹车表现甚至可以媲美跑车，毕竟中国的豪华SUV都能做到了。实际上，刹车表现最大的影响因素还是刹车系统。

　　在我们的惯性思维里，SUV的刹车表现都很一般，多半车型初段刹车都是偏软，因为这是厂商在向舒适性妥协。而当你遇到紧急情况时，只要你敢大力踩刹车，SUV的刹车表现不会让你失望。车辆会用“点头”的姿势，来向你表明，轿车可以做到的SUV同样可以。在关键时候，最大发挥作用的，还是刹车系统，与车型构造关系并不大。

　　当然，如今在售的车型中，大部分SUV车型的刹车成绩已经可以媲美轿车。这也可以印证了SUV刹车“肉”是谎言。

　　谎言：SUV比轿车视线更好

　　现实：从主观感受上来看，SUV由于坐姿较高，可以看到的视野更加开阔。在消费者眼里，SUV自然而然成了视野更好的代表。实际上，视野好仅是坐姿的升高而营造的假象。

　　车身高度以及发动机舱的长度都会影响车辆前方视野；车辆后方的视野主要取决于后窗面积以及是否有物体遮挡；而两侧的视野则取决于车身的高度与宽度；A柱盲区则是取决于A柱的宽度。大部分下，SUV的盲区会更大一些，这跟车型的设计有一定的关系。

　　总的来说，轿车和SUV谁视野好不能一概而论。但通常情况下，轿车的前方盲区比SUV小。

　　谎言：轿车比SUV更舒适

　　现实：轿车和SUV哪个舒适确实是仁者见仁智者见智的问题。有人觉得轿车更舒服，有人觉得SUV更放松，很难去权衡两者到底谁胜出。

　　在笔者看来，由于两者的车型设计不同，直接导致了不同的驾驶坐姿。而从人体工程学来看，SUV驾驶席的设计更加接近标准坐姿。而轿车的驾驶席的设计更接近半躺姿势，让人更放松。

　　如果是大部分时间是行驶高速公路，笔者认为轿车会更加合适。如果多半是走路况比较一般的道路，可能SUV会更加适合。