编者按：

　　古老的大运河穿城而过，在济宁留下了无数辉煌与高光。它生生不息，奔涌入时代的洪流，澎湃起新生的力量。济宁，这座由河而兴的城市，正向河而行，激荡着奋进的浪花。即日起，大众网济宁频道推出专题策划《我家就在岸上住》。记者将沿着京杭大运河，行走两岸，聚焦文脉水脉，讲述水与城、水与岸、水与人的岸边故事，多角度呈现“运河之都”高质量发展的崭新篇章。

　　大众网见习记者 刘宏蕾 刘子琳 济宁报道

　　堆场内，一辆辆无人智能水平运输车有序运行，凭借北斗导航、5G通信、多传感器融合智能感知，实现车辆任务分配、路径自动规划。10月26日，大众网记者走进济宁市任城区龙拱港，感受全国内河首个全流程自动化的集装箱港口的科技范儿。

龙拱港

　　龙拱港于2021年6月份开工建设，率先将“海港先进理念”全面引入内河，借鉴海港全自动化码头布置经验，创新性融合京杭运河水运特点，投用了自动化岸桥、全自动化场桥，部署工业5G专网，人工智能、数字孪生、在线仿真、3D箱区扫描等前沿科技赋能，TOS系统高效协同，集装箱作业高效、智能。

操作员在远程控制中心进行远程操控

　　“通过5G专网赋能港口慧化建设，落地了数字孪生、自动作业、安全管控等应用场景，达到生产过程透明化、安全管控可视化、生产决科学化的应用效果。”龙拱港党群工作部宣传员周博韬介绍，全流程的自动化系统均采用国产方案，解决了自动化港口核心技术卡脖子难题，具有自主可控、稳定性好、投资低、周期短、可推广的优点，为内河港口自动化和海港设备国产化替代提供了“龙拱方案”。

龙拱港无人智能水平运输车

　　龙拱港通过港口+贸易的方式，综合物流成本每吨降低了55元，企业降低了物流成本，在综合成本降低40.5%，安全零事故，近零碳运营的前提下，仍然实现了装箱吞吐量高达340%的增长。1-8月份，龙拱港集装箱吞吐量占全省内河港口的61.5%。

龙拱港调度指挥平台

　　未来龙拱港将建成18个集装箱泊位，通行铁路专用线，建设海关监管场所，形成公铁水多式联运格局，打通济宁借港出海新通道，实现家门口即是出海口。龙拱港还规划1.8万亩的临港产业园区，构建以港聚产、以产兴城、以城育港的港产融合发展新格局。