近日，巴西汽车制造商协会Anfavea发布数据，今年上半年，巴西汽车销量同比增长3.65%，这是自2013年以来该国车市销量首次出现增长。该协会主席安东尼奥·米格列表示，6月巴西汽车销量创今年以来的最好表现，这也是该国车市连续第二个月增长。当前巴西宏观经济持续改善，汽车需求量不断上升，巴西汽车制造业终于迎来复苏的曙光。跨国车企如通用、菲亚特克莱斯勒（以下简称“菲克”）、丰田也开始在该市场加速布局，而中国自主品牌，如比亚迪、奇瑞等加大了对巴西市场的投入。

　　■汽车销量四年来始回暖　　

　　今年6月，巴西汽车销量达到19.49万辆，同比增长13.49%。其中，轿车和轻型商用车销量为18.92万辆，同比增长13.71%。今年1~6月，巴西轻型车销量达到101.9万辆，去年同期为98.3万辆。巴西一直以来都是全球传统十大汽车市场之一，该国汽车销量曾在2012年达到阶段性高峰380万辆，此后受巴西经济低迷影响，该国车市不断缩水。在经历四年的低迷之后，巴西车市今年终于又开始重回增长之路。　　

　　今年上半年，巴西汽车产量同比增长23.3%，达到126万辆。产量增长的主要原因是出口需求旺盛。今年1~6月，巴西汽车出口总量同比增长57.2%，达到37.2万辆；出口额同比增长53%，达到74亿美元。巴西汽车制造商协会Anfavea预测，今年该国汽车销量将达到212.9万辆，相比去年同期增长3.8%。　　

　　当前，巴西经济形势向好，该国车市下半年有望继续保持增长态势。由于当前巴西政局存在不稳定因素，因此分析师对巴西今年经济增长持谨慎态度，他们预测该国今年经济将增长0.39%。评级机构惠誉对于巴西通货膨胀前景持乐观态度，该机构预测巴西今年通胀率为3.46%，略低于此前的预估值，这是该机构连续第五次调低巴西的通胀预期。分析师认为，在通胀水平不断下降的情况下，为刺激经济增长，巴西央行年内还会继续降息，这将刺激汽车消费。　　

　　■众多车企开始加码投资　　

　　今年上半年，通用旗下雪佛兰是巴西最畅销的汽车品牌，销量为8.32万辆；排名第二的是福特，销量为5.1万辆。现代汽车位居第三，销量为4.46万辆。目前，通用、菲克、大众分别占据巴西车市17.73%、13.61%和12.6%的份额，是该国前三大汽车制造商。2016年，通用在巴西市场表现不俗，汽车销量达到34.6万辆，占巴西市场份额的17.4%，并超越菲克成为巴西车市的新霸主。菲克去年在巴西销量下滑严重，降至30.5万辆，这也是菲克自2004年以来在巴西首次退居次席。　　

　　业界认为，随着巴西经济逐渐走出低谷，汽车业也将进一步好转，预计今年该国汽车产量、销量和出口量将分别增长11.9%、3.8%和7.2%。巴西车市回暖，跨国车企又开始加快在该市场扩张的步伐。尤其是由于之前经济萎靡而滞后的需求开始释放以及出口增长强劲，让巴西市场再次成为一众车企眼中的“香饽饽”。　　

　　通用计划将其在巴西的投资翻倍，到2019年投资28亿美元在当地开发新车、推动当地业务扩张，以保持其市场领先地位。去年被通用拉下冠军宝座的菲亚特也不甘示弱，日前正式发布了新车Argo，这款两厢小车主攻巴西市场，将取代菲亚特在巴西的Punto车型。新车采用了菲亚特全新设计语言，偏平的进气格栅搭配锐利的大灯，前后保险杠点缀了不少红色元素，显得运动而时尚。　　

　　随着巴西车市复苏，中国自主车企如比亚迪、奇瑞等也加大了对该市场的投入。近日，比亚迪宣布计划投资500万雷亚尔（约合151万美元）在巴西坎皮纳斯州立大学成立首个海外太阳能研发中心，进行太阳能产品和技术的研究与开发。这是继今年4月太阳能工厂和纯电动大巴底盘工厂在坎皮纳斯市投产以来，比亚迪在巴西签署的又一重大合作项目。今年2月，奇瑞巴西工厂开始投产全新车型瑞虎2。据悉，奇瑞未来还将在巴西市场引入瑞虎7和瑞虎9，艾瑞泽3和艾瑞泽5也有望引入。　　

　　■日系车企借小型车扩张　　

　　由于节能省油，目前小型车在巴西市场十分走俏。近日，日本大发汽车公司表示，它将在巴西发布紧凑型车，在母公司丰田的帮助下在新兴市场扩张，通过成本低廉、质量良好的小型车吸引当地消费者。与此同时，丰田也希望充分利用大发在微型车方面的优势，开发经济实用的小型车，以应对高昂的开发成本以及严峻的全球竞争形势。　　

　　大发总裁奥平总一郎表示，目前紧凑型车在新兴市场如巴西的需求十分旺盛。“在东南亚以及南美洲，日本车企的小型车在当地十分受欢迎，而巴西一直是丰田卡罗拉的重要市场。”奥平总一郎是丰田前两代卡罗拉的首席工程师，他前不久被任命为大发汽车公司总裁。关于该汽车制造商在巴西的扩张，奥平总一郎并未透露更多细节。　　

　　目前，丰田在巴西的市场份额大约为9%，它在当地销售Etios微型掀背车以及卡罗拉、凯美瑞轿车还有其他SUV和皮卡。近日，丰田已在巴西费利斯港的工厂为新一代卡罗拉生产发动机。大发是日本最大的微型车制造商，这种微型车在日本叫做K-car，专门为本土市场而设计，排量不超过600cc。丰田去年已经全资收购大发，双方将共同为新兴市场，包括印度、巴西等开发紧凑型车。　　前不久，丰田总裁丰田章男表示，该公司正在押宝微型车技术，希望借此以较低的成本简化普通乘用车的制造方式。丰田在巴西是第五大汽车制造商，该公司十分看好巴西车市的前景，并希望能在该市场跻身一线行列。