济宁市区5年内两条BRT公交线路将投入使用 中心城区将新改建双向六车道

　　大众网济宁4月7日讯（记者 朱仙娉）近日，济宁市发布了《关于优先发展公共交通的意见》（以下简称“意见”）， 为逐步实现城乡公共交通服务均等化，为广大人民群众提供方便、快捷、经济、舒适、绿色、安全的城乡公共交通服务，自今年起，用5年左右时间，通过发展大容量公共交通工具，加快公共交通场站建设，至2020年底，济宁市区（任城区、兖州区、济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区）将新开通公交线路40条，建设BRT公交线路2条（一纵、一横），开通运行都市区快速公交线路，中心城区新建或改建的双向六车道及以上城市道路，配套建设公共交通专用道或专用线。

　　《意见》指出，自今年开始，5年内，济宁市区（任城区、兖州区、济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区）新开通公交线路40条，建设BRT公交线路2条（一纵、一横），开通运行都市区快速公交线路；新增、更新公交车1600标台，万人拥有公交车15标台，其中清洁能源和新能源公交车辆的比重达到75%以上；建成公交换乘枢纽站20处、首末站10处、加气（油）站3处、公交专用道20条，基本实现中心城区公交站点500米全覆盖，行政村公交通达率达到90%以上，公交车平均运营速度不低于15公里/小时，公交车进场率达到100%，公共交通机动化出行分担率达到50%以上。

　　至2020年底，各县（市）基本建成覆盖城乡的公共交通服务网络，城市万人拥有公交车12标台，其中清洁能源和新能源公交车辆的比重达到60%以上；加快建设公交换乘枢纽站、首末站和公交专用道，优化公交线网布局，基本实现中心城区公交站点500米全覆盖，行政村公交通达率达到90%以上，公交车平均运营速度不低于20公里/小时，公交车进场率达到70%，公共交通机动化出行分担率达到40%以上。

　　此外，公共交通专用道规划建设要与城市道路建设、改造同步进行。中心城区新建或改建的双向六车道及以上城市道路，配套建设公共交通专用道或专用线。现有双向六车道及以上城市道路未辟建公共交通专用道的，应根据道路条件、交通需求、公交线网布局等综合因素建设公共交通专用道或专用线。具备物理隔离条件的公共交通专用道，可实行封闭或半封闭管理，为公共交通提速及安全运营提供保障。