Up微车最初于2011年底在欧洲上市销售，并且有加长轴距车款在南美洲销售，2016年，该车产量下降1.4%，至17万辆。另外加上41,250辆 Citigo车和18,700 辆Mii车，大众2016年共生产230,000辆微型车，仅占公司汽车总产量的2.2%。

　　大众Up与西雅特Mii和斯柯达Citigo共享平台，当问及该车的未来时，大众品牌CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)表示不打算淘汰该车型，因为该款车型目前仍是行业内的标杆。迪斯表示，Up迷你车是由大众位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂制造，因此该车具有良好的市场地位和颇具竞争力的成本基础。迪斯表示：“Up在所有比较测试中都大获全胜。该车2016年才更新其涡轮增压发动机，可以说，我们正通过Up GTi车型增强其吸引力。”大众汽车公司称，Up GTi车型可能于2017年年底投入生产。

　　迪斯表示，支持Up微车的平台在行业内仍处于领先地位，无需迫切地发展新平台，但是，他承认e-Up电动版需要升级。Up电动版配备18.7千瓦时的锂离子电池，在欧洲测试周期中其认证续航里程仅为160公里，每行驶100公里消耗11.7千瓦时电量。相比之下，改进的e-Golf电动车于2016年年底开始生产，该车续航里程300公里，每行驶100公里电池消耗量小于12.7千瓦时。