评论：恒大足球崛起自主品牌汽车想到了什么

　　中国的自主品牌汽车与中国足球，近10多年来走过的路有些类似。国人关注度高、期望值大，钱投入了不少但见效低，一直都被国外品牌压着抬不起头。但是，恒大地产接管广州足球之后，却在短短的几年时间内发生了翻天覆地的变化，恒大足球一跃成为亚洲的一流强队。

　　恒大足球能取得今天的成绩，个别的国外媒体还不太服气，评说恒大足球队能赢球全靠几个外国人，其他的中国队员只不过在极力负责防守。恒大踢进的那几个球，基本上都是外国人搞掂是事实。但不服气归不服气，竞技场上就是成绩说了算。这就像汽车市场销量和利润上去了才是王者一样，都是同一个道理。

　　我们不妨看一下当今的中国汽车自主品牌，不论业绩好一些还是差一些的企业，其格局基本都是国人在“当家做主”，至少在媒体眼中就没什么外国高管（专家）的事。偶然有那么一两个外国来的设计师，也如“万绿丛中一点红”成不了气候，中国人“闭门造车”现象成为了一种常态。

　　汽车产业早已经是全球化、跨平台下生存的行业，不同的国家、不同的民族、不同的企业各自做着各人擅长的工作。西方国家汽车产业已经有过百年的历史，而中国的汽车市场只不过是近十多年来才有突飞猛进的变化。说到市场销量中国已经第一是事实，但讲到汽车技术和企业管理，我们与西方汽车强国还有不小的差距，合资之路走了十几年也只是学到了部分而不是全部。假如一个自主品牌从起步到强大，所走的每一步都是依靠国人的力量，相信路只会越走越窄，与汽车强国的差距也会越拉越大。

　　从恒大足球的崛起，自主品牌汽车的老板们你想到了什么？已经不差钱的一汽、上汽、东风和长安，接下来要做的可能就是要向恒大足球看齐，在自主品牌的运营上大量引进国外高质素的汽车技术和管理人才，在技术和管理层面上加快跟上全球汽车业前进的步伐。

　　正如恒大搞足球，在整个引进过程中学费是一定要交、弯路也是要走，相信自主品牌汽车以后要走的路依然充满各种不确定性。但是，只有在搞合资品牌过程中“恶补”没学到的功课，自主品牌超越国外品牌之梦，才有望在我们这一代汽车人身上得以实现。（黄斯）

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