交规得管管“中国式骑车”

　　世界末日都熬过去了，可车主们发现开车的末日才刚刚到来，驾照上那可怜的12分真心不够扣，记分项由38项增加至52项，开车时接听手机处20元以上200元以下罚款，并记2分；开车不系安全带记2分；闯一次红灯就要扣6分，遮挡牌照一次就扣成光屁股了。扣分的心理阴影使得很多人到了路口干脆就减速。

　　等等，减速，这目的不是达到了嘛，之前路口争抢的场面怎么不见了，一个年销2000万辆的全球第一大汽车市场，在大型交通事故多发、道路安全状况每况愈下、人们交通安全意识尚未有所提升的今天，“史上最严交规”在此时出台，不如说是一种“救火”的举动，之前路上什么情况，你懂的。

　　可问题是路上不只有车，把车管住了，骑电动车的呢？行人呢？不仅是“中国式”过马路，还有“中国式”骑车，各大路口黄灯亮起时，机动车齐刷刷停下，但总有电动车、摩的等从斜刺里杀出来，闯完黄灯闯红灯，让另一方向正常行驶的汽车不得不减速慢行；或者理直气壮的闯到机动车道，在滚滚车流中穿梭，新交规就够难了，车主们碰到这样的更得忍气吞声，因为现行法规有对所谓弱势群体保护，非机动车不是交通处罚的重点。

　　每一类交通主体都有自己的路权，有自己的权利和义务。不管是开车的、走路的、骑车的，最严交规要完全发挥作用，就得形成各行其道，共同遵守的习惯，甚至需要配套管理的完善，包括合理的交通标识，或可考虑对非机动车上牌照。