大众网·海报新闻记者 朱仙娉 郑州 济宁报道

　　4月9日，梁山港正式通航，宣告梁山县在阔别百年后，重新融入了京杭运河“黄金水道”，进一步增强济宁乃至鲁西南地区的交通区位优势。

　　随着瓦日铁路连接线上的万吨重载专列缓缓驶入港口，两套国内最先进的折返式双翻卸车系统将整节车厢托起，数百吨煤炭在4分钟内卸载完毕，再通过全封闭输送系统运抵码头，智能移动装船机以每小时1800吨的速度将煤炭倾斜到船舱。短短数小时后，这支千吨船队将顺运河而下，把宝贵能源输送到沿岸各地。

　　依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河唯一交汇点的地理优势，梁山港上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，通江达海对接“一带一路”，成为连接中西部煤炭、粮食产地和长三角经济带的重要物流枢纽港，使得京杭运河及长江沿岸经济带成为梁山经济社会发展的“腹地”。

　　梁山港京杭运河多式联运项目进一步放大了港口的区位优势。项目包括四项工程，铁路专用线工程、煤炭物流中心工程、港口作业区工程、复航航道疏浚工程。其中铁路专用线一期工程总长度为9.18公里，已建设完成并投入使用。煤炭物流中心工程一期建设完成，规模为近期运营能力550万吨/年，远期运营能力1100万吨/年，并建设一座处理能力240万吨/年的选煤厂。港口作业区一期工程8个2000吨级散货泊位已建设完成。复航航道工程即17.2公里三级航道已建设完成，实现通航。目前铁水联运二期工程正在有序推进，将在一期基础上，扩建铁路、码头、仓储场地等。最终建成现代货运港区，大宗散货、集装箱储存基地，集“信息、物流、金融服务”于一体的智慧物流交易中心，以及“煤炭深加工、船舶制造、家具建材、食品加工”等产业的临港工业区。

　　作为京杭大运河上“北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地，梁山港正吸引物流、商流、信息流、货流、人流等航运全要素在此集聚；梁山港也因此获得山东煤炭应急储备基地、国家煤炭应急储备基地和交通强国建设试点单位等荣誉称号。在港口建设方面，梁山港大力推进安全高效、智慧智能、森林绿色港口建设，全力打造“仓储、运输和配送、多式联运功能、加工制造与流通、信息服务、综合服务和金融服务”共七大服务功能，构筑“大宗干散货、钢材、集装箱运输和现代物流”四大重点体系，推进港口+贸易+金融+免税港区+港产城建设深度融合，3-5年形成年产值300亿以上，年吞吐量达5000到7000万吨的现代港口物流智慧化工业园区，使港与城市，交相辉映。

　　梁山港通航是近年来梁山县快速推进交通事业发展的一个缩影：梁山大道、水浒大街改造完工、汇通路打通，城市“内循环”更加顺畅；京九高铁设站获批，梁山接入高速铁路网，省内“2小时生活圈”已在眼前；董梁高速建成通车，绕城高速路网格局初现，为地方社会经济发展搭通一条新动脉；通用机场开工建设，国内各地可“一日直达”；国省道梁山绕城段改建工程及重点县乡道路建成通车，顺利完成“四好农村路”三年攻坚行动，农村公路总里程达到2080公里，基本形成以国省干线为骨干、县乡道路为支线的公路通行网络。

　　目前，梁山已经形成了六条国省道、三条铁路、两条高速纵横的交通网络布局。公、铁、水、空，庞大的立体交通网，正让梁山站稳鲁西南交通枢纽的位置，为县域的提速和腾飞拓宽跑道。