“济宁至曲阜快速路可以从济宁主城区直达曲阜高铁东站，洸府河堤顶路可以直达济宁新机场，邹城至济宁高速可以直达京台高速和济徐高速。“4月11日，记者从济宁市都市区一体化建设指挥部获悉，为加快推进济宁都市区一体建设步伐，今年济宁已启动济宁至曲阜快速路、洸府河堤顶路、邹城至济宁高速公路（济宁南绕城高速公路）三条交通大动脉的规划建设，建成后从济宁主城区到兖州、曲阜、邹城，以及曲阜高铁东站、济宁新机场、京台高速、济徐高速更为方便，济宁都市区内互联互通将更为快捷。

　　考虑煤电围城、采煤塌陷、县市区分布等多种因素，济宁市早在1985年就提出了“济兖邹金三角”概念，后来又相继提出“济兖邹曲”“济兖邹曲嘉”等组群结构大城市发展规划，这两年“任兖邹曲嘉”济宁都市区一体化融合发展概念日渐清晰。

　　特别是今年《政府工作报告》再次聚焦济宁都市区一体化建设。今年，济宁全力推动“任兖邹曲嘉”都市区融合发展，坚持“一区引领、两向提升、三位一体、四网完善、五心同城”，提速推进济曲快速路、邹城至济宁高速等牵动性工程，加快高铁站、机场和都市区各板块客运枢纽互联互通，构建“半小时”都市区交通圈。

　　据济宁市都市区一体化建设指挥部王允征介绍，目前，济宁至曲阜快速路、洸府河堤顶路工程、邹城至济宁高速公路（济宁南绕城高速公路）正抓紧推进，规划设计、勘测等相关工作正加快推进。

　　据了解，济宁至曲阜快速路，西起内环高架杨柳立交桥，向东接入大禹西路，沿大禹西路、兖州南环城路、崇文大道敷设，终点在曲阜高铁东站西广场，全长44公里，其中高架道路长约28.3公里、节点地道长约80米，地面快速路长约15.7公里。拟采用全封闭城市快速路设计标准，双向6车道，设计速度100公里/小时。“这条路目前已完成立项批复，正开展支持性文件办理。借鉴济宁主城区内环高架经验，计划15个月建成，2023年6月通车。”据济宁—曲阜快速路推进建设工作专班张荣凯介绍，这条路建成通车后，从济宁主城区到兖州区、曲阜市以及曲阜高铁东站更快捷。

　　为了方便主城区到济宁新机场的通行，今年济宁又启动建设洸府河堤顶路工程。这一项目南起宁安大道与洸府河交叉处，北至济宁新机场入口转盘处，双向四车道一级公路，全长17.47公里。目前，任城区和兖州区现已完成项目核准立项，开展初步设计，项目试验段已开工建设。交通基础设施建设工作专班任连文介绍：“这一工程计划2022年12月主线通车，济宁主城区市民通过洸府河堤顶路可直达新机场。”

　　邹城至济宁高速公路（济宁南绕城高速公路）也在紧锣密鼓地推进，计划2022年10月开工建设，2025年10月完工通车。东起京台高速峄山互通立交，西至嘉祥姜庄北侧济徐高速，双向四车道，全长61.9公里，设计速度120公里/小时。目前正在组织施工、监理单位招标，已开展勘测定界图内业绘制、地上附着物和青苗补偿内业评估等工作。

　　除这三条大动脉外，今年济宁还新实施了建设路北延高铁连接线项目、济安桥路连续流改造项目、吴泰闸路—常青路改造项目、菱花南路南延项目、中心城区门户景观提升项目等道路建设提升项目；续建济宁新机场、新机场高速、G327改建工程（东段）、环湖大道东线工程（太白湖段）等交通项目，进一步拓展城市出行通道，提升道路景观品质。环湖大道东线工程（太白湖段）目前已完成桥梁架设，今年7月将完工通车。

　　“这些项目实施后，将显著增强济宁中心城区的辐射带动能力，让济宁都市区各板块之间的连接更快捷、更方便。”济宁市挂图作战总指挥部推进保障办推进组组长宋力介绍。

　　下一步，市挂图作战总指挥部将牢固树立“项目为王”理念，坚持“工作项目化、项目清单化、清单节点化、节点责任化”的原则，全力全速推进项目建设。优化调整财政资金、金融基金等13个服务保障专班，集中为各作战指挥部提供服务保障。各指挥部、专班坚持“要素跟着项目走，服务围绕项目转”，主动发现问题、建立台账、及时研究跟进，逐一销号解决。严格落实“蓝黄红”三色管理和排名机制，坚持“周调度、月通报、季观摩”督导机制。持续开展劳动竞赛，比进度、比质量、比安全。坚持一线工作法，各专职主任、专班负责人身先士卒，当好“施工队长”“突击队长”，真正把“规划图”变成“施工图”，把“时间表”变成“计程表”。

　　（大众报业·大众日报客户端记者 吕光社 报道）