发布会现场

　　大众网见习记者 刘兆鑫 济宁报道

　　7月6日，济宁市召开“济港通”平台助力济宁内河航运高质量发展新闻发布会，记者从发布会上了解到，济宁市是京杭大运河通航的最北端，辖区内规划航道47条，覆盖10个县（市、区），规划通航里程1100公里，居山东省第1位，京杭运河主航道210公里，居京杭运河沿线13个港城第1位。2022年，济宁以南段主航道实现了二级标准通航、船闸双线运行，2000吨级船舶、万吨级船队可直达长三角。全市拥有运营港口45家，吞吐能力7600万吨，居京杭运河港城第7位。

　　济宁市港航事业发展中心立足内河航运优势，依托“三改二”、湖西航道工程，在全省内河率先开展智慧港航建设，建成全省内河第一条数字化航道，里程达183公里。

　　夯实航道硬件基础

　　沿京杭运河主航道建设VHF基站4座、AIS基站5座、气象监测终端设备4套、水位采集点11座、航标遥测遥控系统161套、视频监控175处、无线传输设备120套，对辖区航道、港口、船闸、船舶等港航要素实现全方位、可视化采集、捕捉、感知、监测；敷设光纤406公里，实现采集数据的高效传输、汇聚，在数据中心集成、甄别、分析、处理。

　　上线电子航道图

　　采用多波束技术对航道精密扫测后，按国家和行业规范，深加工后形成全省内河第一张183公里水陆融合电子航道图，具备船舶查询、轨迹回放、电子巡航、水位监测等20余项功能，保障了航道安全畅通。

　　数字化航道建成使用后：

　　促进了港航管理转型升级

　　通过电子巡航、智能提醒等方式替代、减少了人工作业流程，系统对未按时解决的问题自动预警。常态化线上巡查既提高了巡航效率又节省了人力成本，截至目前已开展线上巡查2668次，发布任务7096项，闭环整改问题288项。船舶智能化过闸系统应用后，待闸时间由原来的48小时到现在的即到即过，船闸正常通航率达100%，大大提升了船舶通行效率。

　　改变了航道养护工作模式

　　通过“电子巡查与传统巡航”的有机结合，减少了传统巡航的日常频率，提高了应急处置的速度，实现了航道维护“远程看、坐着管、走着用”。同时配套建设了161套航标遥测遥控设备，实现了对航标的线上巡检、弹窗报警、闭环处理，有效保障了船舶安全航行。

　　提升了船舶监管服务水平

　　在韩庄船闸、高楼锚泊区等4处重点航段安装了电子卡口，对辖区重点船舶和需要协查的船舶进行目标锁定，利用AIS、GPS、CCTV等信息手段以及接入的数据，对过卡船舶进行排查，并记录船舶信息，进行图像抓拍，使用视频行为分析算法，对未封仓、未穿救生衣等行为进行识别，发现违规问题后自动报警。截至目前，通过卡口系统统计各类船舶5万余艘次、抓拍照片40余万张、抓拍录像10万余段。

　　提升了内河信息化服务水平

　　以往内河航运服务信息发布渠道少、时效性不高，数字航道建成后，依托各类感知设备实时采集的航道数据，“济港通”平台对水位、气象、导助航设施、通航情况等信息即时免费发布，建立了全过程、全天候的服务新模式，打通了服务船企船员“最后一公里”，截止目前已发布服务信息1万余条，受到了广大船员的一致好评。依托电子航道图系统，开发了船舶污染物“e交付”系统，对未交垃圾船舶重点关注，弹窗报警，2022年运行以来，系统注册用户1.17万个，送交船舶11.2万余艘次，共接收生活垃圾154吨、含油污水206.7吨、生活污水2228.3吨。