质量问题投诉分析报告——一汽奔腾B50(图)

   投诉车系：奔腾B50

　　投诉车型：奔腾B50 1.6 MT豪华型、奔腾B50 1.6 MT尊贵型、奔腾B50 1.6 MT时尚型、奔腾B50 1.6 MT舒适型、奔腾B50 1.6 AT豪华型、奔腾B50 1.6 AT尊贵型、奔腾B50 1.6 AT时尚型、奔腾B50 1.6 AT舒适型、奔腾B50 1.6 MT天窗版、奔腾B50 1.6 AT 3G型

　　投诉问题：1 减震器异响；2 空调压缩机故障；3 车身喷漆质量差；4 发动机起动困难；5 车辆自燃；6 车身生锈；7 轮胎鼓包；8 仪表台异响；9 发动机连杆断裂；10 远光失灵；11 发动机故障灯报警

　　涉及年款：2009款（23%）、2011款（75%）、2012款（2%）

　　出现问题时间段：1个月内（38%）、1-3个月（19%）、3-6个月（14%）、6-12个月（16%）、1-3年（12%）、3年以上（1%）

　　历史召回事件：无

　　投诉销量比（2012年1月至11月16日）：28/ 10000

　　厂家回复率：13%（其中2012年1月至11月16日回复率为17%）

　　投诉分析：

　　截止目前，中国汽车质量网共收到一汽奔腾B50[相关投诉]投诉154宗，车型以奔腾B50 1.6 MT豪华型、奔腾B50 1.6 MT尊贵型、奔腾B50 1.6 MT时尚型、奔腾B50 1.6 AT豪华型、奔腾B50 1.6 AT尊贵型的投诉为主，其中2011款车型投诉较为集中。从质量投诉来看，问题较为集中，主要以减震器异响、空调压缩机故障为主，具有很高的普遍性。

　　一汽奔腾B50的整体投诉量较多，占到中国汽车质量网总投诉量的0.85%，而2012年至今，奔腾B50占同期总投诉量的1.2%，今年的投诉量占比有所增加。其中，共性问题较为集中，减震器异响投诉最为典型，车主在投诉中表示车辆在行驶颠簸路段时，减震严重异响。据了解，2011款奔腾B50相对与老款车型在底盘方面进行了调校，前减震器增加了复原弹簧，而后减震器也对阻尼进行调整，而对于奔腾B50车辆的减震异响问题，很有可能与2011款的悬挂调教有一定关系。减震弹簧与减震阻尼器阻尼力度不匹配，导致在颠簸路面时悬挂系统对车身的冲击过大，产生异响；减震偏硬、新部件由于不完全匹配，在减震胶块以及连接部件上存在旷量，或减震胶块、开口胶套过硬，从而产生“咯铛咯铛”类似于撞击般的响声。很多车主希望更换为老款B50减震器，但从反馈来看目前厂家已没货。

　　其次，空调压缩机故障也是投诉中较为集中的问题之一，部分车主抱怨B50空调压缩机根本不制冷，经4S店检查多为空调压缩机故障，需要进行更换。对于空调压缩机的故障，有两种容易导致异响及损坏的原因：一种为电磁离合器故障，一种为空调压缩机内部磨损。据分析，一汽奔腾B50空调突然出现不制冷的故障，主要原因为电磁离合器磁吸不工作，由于无法单独维修，需要更换压缩机总成。种种迹象表明，空调压缩机电磁离合器故障，还是与产品本身的质量息息相关。如果产品的质量及装配工艺存在一定问题，空调压缩机的寿命将大大折扣。

　　除两大问题以外，奔腾B50的个案问题也相对较多，投诉中有所涉及的方面较广。其中像车辆启动困难、车漆质量差、车身生锈等问题有不同车主进行反映，不排除有共性问题的可能，希望能够引起奔腾B50车主们的注意。

　　2012年截至日前，一汽奔腾B50的投诉销量比达到28/10000，与去年统计的2/10000达标数据相比超出13倍。而一汽奔腾厂家对待车主相关投诉的态度更为消极，厂家对中国汽车质量网历年反应的奔腾B50的投诉回复率仅为13%，但从已有的回复中我们发现，实际上已回复的投诉都是与轮胎有关，而回复内容也是轮胎厂家给予的处理意见，与一汽奔腾厂家没有直接关系。综合一汽奔腾B50的投诉问题及厂家消极的售后服务态度来看，中国汽车质量网对奔腾B50车型不做推荐。