八达岭长城站主体结构完成封顶。新华网 陈延特 摄 

　　新华网北京8月23日电（陈延特）8月23日上午11点28分，伴随着最后一罐混凝土的浇筑完成，京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶。至此，京张高铁全线站房主体结构建设全部完成，施工由主体结构建设阶段全面转向装饰装修、机电安装和信息工程施工阶段。

　　京张高铁八达岭长城站位于北京延庆八达岭长城景区内，毗邻八达岭长城，距离北京北站70公里，分成地面站房和地下站两部分。地面站房设计“尊重自然、形隐于山”，站房一侧为出站大厅，与进出站通道相连；一侧为进站大厅，进站后通过扶梯下到地下9米的候车大厅。地下站台至地面站房全程提升高度约62米。地下站位于景区山体下方102米处，是目前国内埋深最大的高速铁路地下站；车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，也是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。

　　八达岭长城站地下站台。新华网 陈延特 摄 

　　据中铁五局八达岭长城站站房总工程师胡维介绍，八达岭长城站建设秉承“重结构、轻装饰、简装修”的绿色理念，在进站厅、候车厅内有24颗外露且无任何装饰的清水混凝土柱。目前，京张高铁全线站房都已完成主体结构，开始进入装饰装修、机电安装、信息客服等工程施工阶段。

　　八达岭长城站室内设计中突破以往站房常用装修效果，采用冷色调硅酸钙板吊顶和清水柱体，暖色调人工刻槽黄金麻石材墙面和哑光地面，带给旅客温馨的候车体验。同时，在宽敞的进站候车厅墙体中将设置主题为《印记》的石材手工艺术浮雕，雕刻京张高铁智能动车组穿过崇山峻岭和万里长城的画面，赋予站房独特的艺术气质。

　　据了解，为确保9月初京张高铁联调联试按期进行，北京铁路局对高铁线路轨距、水平、高低、方向等指标进行综合调整，预计8月底前完成八达岭长城站全部线路的精调工作。