奥体路跨古运河桥施工现场

　　大众网·海报新闻记者 王爽爱 济宁报道

　　奥体路跨古运河桥是济宁市太白湖新区民生保畅工程，被济宁市政府列为“2021——2022年断头路打通重点保障项目”，限期2022年12月底前通车。目前，奥体路跨古运河桥钢箱梁主体结构已焊接完成，桥梁两端的连接段道路的过路管涵、雨水管道、电力排管及管廊接入井、电力检查井均已全部完成，正处于桥梁及安全隔离栏杆、伸缩缝、人行道铺装等附属设施施工阶段，预计今年8月底即可顺利实现通车。

　　奥体路跨古运河桥采用了超高性能混凝土，在济宁尚属首次，获评2021年度山东省市政基础设施工程建筑安全文明标准化工地、2021年度济宁市市政安全文明标准化工地。据了解，该项目东西联通起太白湖新区南北方向的8条主、次干路，对山东师范大学太白湖实验中学、实验小学周边的路网配套提升，将实实在在地便利学子的上学路。

　　奥体路跨古运河桥项目，西起车站南路，东至会通路，规划道路等级为城市次干路，规划实施宽度31m，新建及改建实施长度400m。其中，道路段长282m，桥梁段长118m，主跨为下承式钢结构系杆拱，边跨为预应力混凝土箱梁，基础为钻孔灌注桩群桩。桥梁贯通后，将东西连通起市体育中心、济宁学院附中附小、市金融中心、山师附小、火炬路中学、北湖消防大队等。沿线群众避免绕行京杭路、济宁大道跨古运河桥两条交通性主干道，将大大加快周边地块形成十五分钟优质生活圈。

　　奥体路跨古运河桥采用了“钢桥面+与结构同寿命的超高性能混凝土UHPC铺装”专项施工方案，在济宁属于首次使用。一般混凝土强度为50MPa（兆帕），而UHPC强度可达到140MPa（兆帕）、抗折强度可达到25MPa（兆帕）以上。这种与桥梁同结构寿命的砼，强度更高、耐久性更高、使用寿命也更长。并且在施工中还采用了钢结构有限空间高效焊接、透水混凝土、索结构应用等国家推荐的十项新技术中的部分技术。其中，透水混凝土不仅可以减少路面积水，也能在汛期缓解防汛压力，是“海绵城市”中的关键部分。

　　值得注意的是，在钢结构加工方面施工难度与工作量都是一项不小的挑战，其焊缝就达8000多米，且80%以上为全熔透Ⅰ级焊缝。焊接量大，质量要求高，超厚板达35mm，尤其是钢箱拱为异型八面体渐变结构，构造极其复杂，焊缝形式多样，操作空间小，焊接难度大。施工时项目建设专班组织中铁二十五局、齐鲁建设会同宁大钢构，多次组织专家论证，采取了犀牛软件超前模拟、焊接机器人，正反胎，预拼装等多项技术，最终取得良好效果，并从中总结经验，形成了一项工法科技成果。

　　战严寒、斗酷暑，施工中的另一项挑战就是抢工期。项目自2021年8月开工以来，连续遭遇了夏秋季连续暴雨、寒冬等情况，累计影响工期145天。面对仅235天的有效工期和资金融资的瓶颈，为实现让山师附小、火炬路中学的孩子们秋季开学时顺畅通行，各参建单位在挑战面前迎难而上，创新施工技术方案、强化节点过程工期节约保进度，战严寒、斗酷暑，在平凡中执着坚守，有望提前4个月竣工通车。