鲁南高铁济宁制梁场822孔箱梁预制任务全面完工，历时524天，正式进入无砟轨道及桥面系施工阶段。

　　9月5日，随着输送泵最后一方混凝土泵入模型中，济宁制梁场526孔箱梁预制圆满完成。

　　据了解，中铁一局济宁、济宁北制梁场承担了鲁南高速铁路菏泽至曲阜段总计822孔箱梁预制任务；济宁制梁场承担箱梁预制526孔，济宁北制梁场承担的296孔箱梁预制已于4月15日圆满完成。预制梁型包括32m，28m，24m等，预制梁型复杂、制梁工装配置较多。

　　中铁一局鲁南高铁制梁分部项目经理燕会平告诉记者，济宁梁场首次采用机器人焊接，机器人焊接代替了传统的人工焊接，提高了施工质量，降低了施工成本，提高了生产效率，从职业健康方面来讲，减少了有毒有害气体对施工人员的影响。

　　济宁制梁场根据实际情况，从2019年3月31日成功预制首孔箱梁以来，全力加快生产进度，大力开展技术攻关，对钢筋加工、模板作业、混凝土浇注和混凝土养护等主要工序进行改进，缩短了箱梁的生产周期，提高了生产效率。重点深化施工现场安全、环保管理工作，抢进度、保节点，在确保安全质量的前提下，济宁制梁场不断刷新预制速度，创下了月最高预制80孔箱梁的记录，为鲁南高铁箱梁架设及轨道铺装提供了有力保障。

　　中铁一局鲁南高铁济宁制梁场项目书记廖晓东说：“经过524天的艰辛努力，比原计划提前了五天，但是我们后期的工作任务艰巨，接下来我们在后续的桥面系无砟轨道施工中，将再创辉煌，激励制梁场圆满的完成，为鲁南高铁早日开通奠定了坚实的基础。”