日兰高铁又被称为鲁南高铁，这是山东铁路建设史上投资规模最大、建设里程最长、惠及沿线人口最多的项目，日照到曲阜段开通以来，沂蒙革命老区人民“在家门口坐上高铁”的梦想照进了现实。今天我们坐着鲁南高铁看山东。

　　这个长假，莒南县筵宾镇举办了一场美丽乡村健步行活动，上百名村民一起走走瞧瞧，现场体验村里的新变化。

　　筵宾镇薛家水磨村村民薛庆林说：“主要是看我们新农村的变化，村容村貌的变化，变化太大了，展示我们新农村的一个精神面貌，走出我们的精气神。”

　　筵宾镇是距离莒南县城最近的乡镇，然而尽管靠着城郊优势，却一直没有发展起来。

　　莒南县筵宾镇党委副书记魏磊说：“经济排名比较靠后，旁边的大店镇是工业重镇，让它给吸引过去了。发展农业，我们又地处县城和大店县城的后花园，离开发区也很近，很多项目就放在了开发区，产业选择上左右摇摆，没有一个很好的思路。”

　　2019年11月，鲁南高铁日照到曲阜段建成通车，临沂有五个站点，其中莒南站就建在筵宾镇，穿镇而过的高铁线打开了发展路径。

　　莒南县筵宾镇党委副书记、镇长杨伟化介绍说：“围绕高铁站，在周围规划了休闲服务区，特色商业区，东部主要是因为有山林，从康养文旅项目上作为向外推进，还规划了一个冷链物流，冷链物流主要还是根据莒南也是生猪大县来布局的。”

　　借助高铁效应，筵宾镇招商引资有了更多主动权。筵宾镇团结村过去是山沟沟里的省定贫困村，异地扶贫搬迁后，尽管村民住房条件大大改善，但村办企业一直不温不火。

　　“过去，交通只有一条土路朝外走，交通不行，发展就不行，村集体经济很薄弱。”莒南县筵宾镇团结村党支部书记说。

　　高铁开通后不到一年，先后有多家企业瞄准村里的山林资源。最终，团结村与一家中医康养企业达成合作协议。

　　不仅是莒南县，鲁南高铁像项链一样串起了沿线特色经济，费县的农副产品、厉家寨的红色景点、临沂北的商贸物流、平邑的全域旅游都借助高铁走出大山，而越来越多的游客，也选择乘坐鲁南高铁来到临沂。

　　江苏游客魏月说：“听几个朋友说蒙山风景比较美，然后我就约了几个朋友坐着高铁就过来了，吃着地道的农家乐，看着美丽的风景，不虚此行。”

　　蒙山盆景园客栈卜祥贞说：“高铁通了以后，游客比往年多三分之一，比如说上海、北京、江苏、浙江的游客都过来了。”

　　眼下，山东还把鲁南高铁并入全国高铁网，形成首个省内高铁环线，4个小时绕省内一圈，老区发展迎来新飞跃。