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每天有近百人到小院上厕所

2013-01-20 05:49 作者:孟燕 来源:齐鲁晚报
◥院内的旱厕变成公厕有数年之久了,每天都有近百人如厕,而居民收费自管已难以维持。2009年4月,通过经二路社区居委会的协商,李长才、于承胜跟附近门头房业户口头约定,每户每月交10元的厕所卫生费。

  ◥院内的旱厕变成公厕有数年之久了,每天都有近百人如厕,而居民收费自管已难以维持。

文/片 见习记者 孟燕
  17日,家住纬一路北头5号院的李长才老人反映,纬一路附近将近1平方公里内都没有公厕,院内的“私厕”变成公厕有数年之久了,每天都有近百人如厕,而居民收费自管已经难以维持。“刚刚结束的市两会上说要建300座公厕,纬一路附近能不能多建几座呢?小院厕所能不能收公呢?”李长才非常关心。
记者调查>> 近1平方公里内无公厕,小院旱厕成“公厕”
  纬一路两侧有大大小小的门头房数十家,因为附近缺少公厕,很多门头房业主都要去“蹭”厕所。“平时上厕所要么去人防商城,要么去纬一路北头的小院里,但距离都不近,走过去都得10分钟。”在纬一路上经营桶装水的崔冬丽说。说到公厕,纬一路上灌汤包店的店主陈辉也很无奈,“我们都偷偷去电力大厦上厕所,有时候会被保安为难。主要是卖着包子呢,上个厕所来回就要15分钟,耽误事,为了少去厕所,我都不敢多喝水。”
  在济南市城管局发布的2013年公厕地图上,纬一路附近标注出的公厕很少。南北方向上,从纬一路与经二路交叉口到纬一路与经五路交叉口,过4个路口,近1公里的距离都没有公厕;东西方向上,往东到馆驿街东头800多米内都没有公厕。这片区域的面积将近1平方公里。公厕地图显示,离纬一路最近的一处公厕在纬一路412号北邻,往南100米就是经七路。
  “没有公厕的情况有好多年了,大伙慢慢都知道我们5号院有厕所。每天来上厕所的人都是附近的业户,根本没法统计,每天至少也得有百八十人。早上起来都得排队。”纬一路5号院的李长才老人说。据他介绍,以前馆驿街、魏家庄附近还有3个公厕,但是因为拆迁,3个公厕都没有了,这一片区就没有公厕了。
  公厕没有了,纬一路5号院的“私厕”就变成了公厕。经二路上的理发店店主、附近菜市场的摊主,经三路附近卖水果、打烧饼的店主,甚至下火车的乘客也打听着到这里来上厕所。
  “上厕所的人多了,问题也就来了。”纬一路5号院是济南无线电一厂的职工宿舍,厕所是为了方便当初院内平房住户建的。后来厂子破产了,公厕就无人管理了。“我们院里居民家里都有厕所,不用这个。这个厕所是个旱厕,外来业户上厕所多了,无人打扫,就造成厕所内粪便堆积、堵塞,影响院里居民生活。”李长才解释。
居民呼吁>> 小院旱厕难以管理,希望厕所能够收公
  整天生活在臭气熏天的小院里不是办法。2009年,李长才和附近门头房复印店店主于承胜开始集中清理化粪池。“俺们想让厕所持续管理下去,但是因为是老旧的旱厕,管理起来并不容易。”李长才说,必须要用水将污物冲到化粪池内,这就涉及水费,还有电费、清扫工具的费用。还要雇人来清扫,每个月的费用至少100元。
  2009年4月,通过经二路社区居委会的协商,李长才、于承胜跟附近门头房业户口头约定,每户每月交10元的厕所卫生费。于承胜是“会计”。从那以后,小院厕所环境有了极大改善。
  但是收钱的时候并不好受。李长才、于承胜要跟业户不停地解释,因为只是口头约定协商,没有强制约束的力量,很多人不愿意交。“怎么上个厕所也要交钱?”有门头房业主质疑。
  在于承胜厚厚的一摞厕所账本上,记者看到从2009年4月起,小院厕所开始向附近门头房业主收费,刚开始交费的还有23家,但是到2012年9月份,交费的就只剩下不到10家了。很多单子上虽然开出了收据,却写了大大的两个字“不交”。到了去年12月份和今年1月份,厕所卫生费已经收不起来了。“门头房业主都说要过年回家了,不交了。”于承胜说。
  “能收上来的钱越来越少了,每个月要给清理人员100元,再加上水电费,现在都是入不敷出了。”李长才发愁:要想把小院厕所长久管理下去,资金该怎么办?“市两会上不是提出今年要新建300座厕所吗?纬一路附近能不能新建几座公厕呢,小院厕所能不能收公,由城管局管理呢?”
收公可能性不大 有场地可建新公厕
  在刚刚结束的济南市两会上,新建改建城市公厕成为2013年济南市为民办17件实事之一。济南市城管局今年将在主城区建设、改建300座公厕,公厕选址将由各区和各街道办事处负责,由市里统筹协调进行资金补助。
  “纬一路5号院厕所收公的可能性不大。”市中区城管局业务科程科长表示。小院厕所是属于原无线电一厂的,并不属于城管局,由院里自己管理,城肥一处负责清理。同时厕所比较老旧,属于旱厕,改造费用较高,而城管局只负责二类、三类冲水公厕的管理。“像纬一路这样缺少厕所的地方,只要有合适的场地,经过街道上报,就可新建公厕。”程科长解释,今年市中区将新建75座固定公厕,由各个办事处根据主次干线、辖区面积、道路长度等实际情况进行规划和配置。


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