春运的滋味儿

　　2013年12月25日,记者在中铁十局承建的济南铁路局单身宿舍项目的工地上,见到了负责项目工程土建技术的邢广儿。1984年就开始外出打工的他已经50岁了,由于家在江苏海门,邢广儿每年春节都要和全家人一起经历一次“迁徙”。

　　说起春运,邢广儿几乎用遍了所有的交通方式。包括1984年在湖北建设葛洲坝的经历在内,他先后在国内五六个地市参与过项目建设,搭乘过的交通方式有轮船、火车、长途客运汽车、组团包车等,然而令他印象最为深刻的还是1988年从河北邢台建设电厂时,那趟回家的路程。

　　当时的火车票“一票难求”,每每熬夜排队购票的经历让邢广儿痛苦不堪。

　　邢广儿告诉记者,那一次回家,他和工友们在火车站售票厅排了一个通宵的队才买到票。然而,能买到票的时候都算幸运,他还有排了队却买不到票的经历。

　　有一次,他从早晨7点多去火车站排队,到上午11点,好不容易从一个队伍的末尾排到窗口前了,自己要买的那趟车票却卖光了。

　　“我也不晓得原来票售完了就是没有了,还从另一个窗口前的队伍又重新排了一次队,结果也没买到要买的票,只好延期回家。”说起过往为了春节回家的辛酸经历,邢广儿显得特别无奈。

　　那时,即便买到了票,坐票也是没有的,只能买站台票先进站,上车都是靠“硬挤”的。

　　等他们好不容易挤上了车,车厢的过道都已经满满的了,当时乘坐的绿皮火车站站都停,从河北坐回老家要21个小时。他累得实在靠不住时就把自己的棉衣脱下来铺在地上坐一会儿。后来邢广儿常坐火车有了经验,知道春运一路免不了“罚站”,于是和工友一起带个塑料桶或者便携马扎,在过道里轮流坐下休息一段。

　　“那时在车厢里,想上个厕所都不容易,挤过去起码四五分钟。于是我们就不敢吃东西不敢喝水,就怕去厕所。”说起当时车厢里的“挤”,邢广儿历历在目,“车上有不少‘逃票’的,因为想补票都挤不到补票车厢里去,办理补票的乘务员也挤不过来,每个乘客都牢牢‘扎’在车厢里。到了一些地方,挤不上车的人,还会从车窗里爬上车。”

　　这些年来,邢广儿对春运回家好像没那么发愁了。今年过年,邢广儿打算和工友一起乘坐包车回家。

　　眼下,不仅是节日高速公路免费等措施的带动,促使外出务工者春节回家可选择的交通方式多了起来,就单买火车票也有了许多便利途径。

　　“我一般会提前到售票点把回家的车票买好,只要多交5块钱手续费,基本都会有票,对我来说相当方便。”邢广儿表示,到铁路售票点购票已经被大多数务工者所接纳,也有许多年轻工友采用铁路12306订票系统订到火车票。

　　越来越多的人尝到铁路部门多种购票方式的甜头,越来越多的企业也趋向于为员工考虑。

　　在济南的一些大型建筑企业,由于外来务工人员来源地相对集中,返程时间相对固定,多会集中在农历腊月初十前后。一进腊月,外地务工者就要着手打算购买春节回家的车票。像这样性质的公司就会派专人为务工人员集体购买回家火车票,或者为员工办理包车,送员工回家,免去他们买不到票的后顾之忧。

　　世界再大,过年也要回家。中国人的传统习惯,让千千万万的普通人在路上谱出了协奏曲,也促进了我们交通运输方式的飞速发展,人们期盼着购票方式可以更便利,出行路上可以更加畅通。