作为鲁南高铁沿线建筑规模最大的县级站，备受市民关注的兖州南站目前站房主体结构，网架结构施工完成，钢结构天桥施工完成；站台雨棚施工完成；正在施工砌体及室内室外装饰工程，预计8月中旬室内装饰施工完成。

　　站前广场附属道路

　　规划5条地面道路等

　　5月8日，在位于兖州西南侧约5.9公里的兖州南站施工现场，多种施工机械、运输车辆照常作业，从远处望去，可以看到高铁站房的主体结构施工已经完工。由站房二层进站平台台处向周围观望，可以看到站房周边的部分区域建设情况。

　　鲁南高铁兖州南站有砟轨道铺轨已经完成，一辆运送钢轨的火车正行驶在上面。而在站前广场的西侧，站前广场塔吊林立，工人正在做防水层。

　　兖州南站站前广场及附属道路，包含站前广场与附属道路工程两部分。共包含5条地面道路，1条高架路，规划建设道路总长约5.2公里，分布建设有长570米的梁州路，长约1985米的广场北路和662米的广场西路，此外还包括长约736米雍州路和长约1268米的站前路；桥梁总长约605米。 高架路规划为城市次干路，设计速度为30千米/小时。工程西起设计广场西路，高架桥段与高铁站房落客平台相接，东至设计雍州路。高架桥总长度573米，共7联19跨。

　　“站前广场建筑面积28197.59平方米，包含地下车库及地上附属用房、风雨连廊，高架桥桩基、承台、墩台等下部结构已全部完成，上部结构现浇箱梁第7联、第1联已施工完成；第三联完成混凝土浇筑；第五联完成支架搭设以及支架预压，正在绑扎钢筋。第二联正在搭设支架。”中建八局鲁南高铁兖州南站项目技术负责人时义涛介绍，广场西路、雍州路、站前路（广场段）及广场北路（雍州路至荆州路段）排水工程基本完成，四条路主车道水泥稳定碎石底基层及下基层已基本完成，慢车道12%灰土及人行道路基基本完成，准备铺设慢车道水泥稳定碎石及主车道水稳上基层。高架桥起点及终点两处挡土墙已完成，正在进行台背回填。

　　站房设计传统大气

　　造型趋于传统宫殿

　　兖州南站包括主站房、高架候车厅、地下出站区和城市通廊等，总建筑面积2.7万平方米，其中站房面积2万平方米，是鲁南高铁沿线建筑规模最大的县级站，可更好地与兖州火车站、济宁新机场互通。站房共设3层，自下而上分别为出站层、进站层、候车层。从站房主体结构施工入口进入，沿施工楼梯向上攀爬，到达候车层后，可见大面积的龙骨覆盖，室内的吊顶和屋面网架均已完工，工人正在进行墙体抹灰。

　　据介绍，目前站房主体结构，网架结构施工完成，钢结构天桥施工完成；站台雨棚施工完成；正在施工砌体及室内室外装饰工程，预计8月中旬室内装饰施工完成。

　　站房布置于站场北侧，为线侧平式站房，两台四线。站房总长为187米，总宽49米，总建筑面积为19995平方米，车站最高聚集人数为1000人，属中型铁路旅客站。站房东西两侧留14米旅客活动范围，站房首层前方留20米与高架桥平接。

　　兖州南站站房规模为19995平方米，车站最高聚集人数1000人，远期年发送量160万人/年，属中型铁路旅客站；设基本站台与侧式站台各一座；一座12米宽进站天桥和一座12米宽出站地道。车站采用“上进下出”的进出站流线模式，进站旅客由进站广厅进站候车，检票后从首层经基本站台上车，或上二层进站天桥至站台乘车。第一、二站台旅客均通过楼扶梯下至出站地道，通过地道经出站通道检票后出站至站前广场。

　　此外，结合站房设计效果图，记者了解到，站房造型秉承“孔孟之乡，礼仪之邦”的设计理念，整体造型趋于传统宫殿，传统大气而不失现代感，在主立面的设计上，通高的柱子和简约的纹理装饰，使得现代感极强的高铁站房充满中式传统建筑的气息。城垛般的建筑样式使本方案显得庄重，沉稳；营造出既吸收地域文化特色，又符合现代城市风格的门户形象。