大众网·海报新闻记者 赵冉冉 见习记者 陈纯璋 通讯员 张善斌 田春雨 济宁报道

　　5月13日，位于济宁境内的龙拱河与京杭大运河交汇处的龙拱港施工现场一片繁忙景象。“龙拱港二期计划今年7月底建成运营。”济宁港航龙拱港有限公司总经理王志国说，济宁港航龙拱港常年具备3000吨级船舶通航能力。

　　龙拱港率先将“海港理念”引入到内河港口，对标青岛港、日照港，全力打造集装箱专业化、高度自动化港口，定位江北内河最大的智能化集装箱示范港。

　　截止今年5月10日，项目完成土方开挖25余万方，6#-8#泊位主体及A1-A4堆场已完工，2台场桥设备、1台岸桥设备已进场安装，航道疏浚已进场，施工进度达到85%。“项目配套9.37公里的铁路专用线，已入选2021年第二批山东省重点基础设施项目、已获得济南路局接轨批复。”王志国说。

　　“龙拱港A1-A4四个堆场，配置4台自动化轨道吊。轨道吊采用双悬臂设计，作业效率每小时可达20自然箱。轨道吊上不设置司机室，采用光纤+5G传输模式，生产过程除了集卡司机外现场将无人参与。”王志国介绍，可实现1个司机同时操控4台轨道吊作业，作业效率比传统方式提升80%，达到国内领先水平，建成之后龙拱港将成为江北内河第一家实现堆场自动化的港口。

　　据了解，龙拱港二期10个泊位投入运营后，可以实现年吞吐量集装箱80万标箱，件杂货100万吨能力，年吞吐货物超2000万吨，将开启江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式，有力推进大宗货物“公转水”“散改集”，每吨货物的运输成本能比公铁运输降低30%。