新车异味难消散市民期待新国标

　　刚购置的新车，一坐进去便能闻到一股刺鼻的气味，谈到如何处理车内这股气味，相信不少买车的市民都各有妙招，譬如多开窗或者放一些茶叶、柚子皮、活性炭等能够吸味的东西，不过，这些妙招也很难迅速将车内的异味祛除掉。车内异味对人体有没有害？即便气味变淡是不是还会危害身体健康？是否有相关强制标准……这些问题都越来越受到市民的关注。近日，根据环保部最新发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都有了更为严苛的限量值，2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足标准要求。

　　“去年刚买完车，我就在网上搜了一大堆去异味的妙招，还专门买了竹炭包放在车内，但异味还是很难祛除，特别是阳光一照，气味更大，大约半年后，气味才淡化了。”市民小张告诉记者，自己刚买了车后便采取了很多祛除异味的措施，但收效甚微，平时便多开窗户和外循环，但还是得等上一段时间，车内的异味才消散。“原本是打算带宝宝出门方便才买的车，可这气味如此大，我担心空气里面有害化学物质太多，都不敢经常让他坐。”小张告诉记者，很多同事和他有着共同的烦恼。

　　记者了解到，新车内的座椅皮革、塑料材质配件、车顶毡、脚垫等都有可能散发出刺鼻气味，而车主买车后自己添加的座椅套和各种各样的装饰品也会散发出气味，这些气味中包含危害身体健康的甲醛、苯等物质。对气味比较敏感的市民赵女士告诉记者，她在新车内坐的时间一久，就会出现头晕的症状。为了让车内气味快速消散掉，赵女士在网上买了车载空气净化器，但刺鼻的气味依然还在，这不得不让她更加担心新车内的空气质量问题。

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　　强制性国标是否会推高汽车生产制造成本

　　在环保部最新发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿中，对车内的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种挥发性物质都规定了浓度限值，并对标准实施日期作出了规定：2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。此前发布的征求意见稿编制说明透露，标准实施主要为促进绿色环保材料的使用，预计单车成本增加不超过200元人民币。

　　几年前，有媒体对车内空气污染做过曝光，一些进口品牌国产化后为降低汽车降噪减震的成本采用了沥青阻尼片。如果将沥青阻尼片更换为环保材料的话，每辆车成本大约增加150元至200元。这也就意味着，仅仅一项阻尼片材料的更换，就几乎占到征求意见稿中提出的增加成本的全部。