去年6月26日，城际公交这一新的交通出行方式与济宁百姓见面。11条线路的开通，让百姓出行更方便，出行成本也大大降低。目前，城际公交已开通一年，日发送客流也突破了3万人次。为缓解运力紧张问题，7月初，28辆新能源公交车将投入到各条线路中，且济宁发往各都市区的末班车都将延迟到19点。
客流量由1.5万人次增至3万
24日上午天气有些闷热，正在等车回学校的梁洋躲到了开放空调的城际公交车候车室。家住嘉祥的梁洋在曲阜师范大学，由于家近的优势，他经常回家。“城际公交没有开通之前，我需要花两块钱坐公交车到嘉祥汽车站，然后花11块钱到济宁，最后花8块钱坐快客回到曲阜，还得坐公交车回学校。”梁洋说，这么来回一趟光车费就需要50块钱。
自从去年6月份开通城际公交后，线路覆盖了嘉祥、曲阜，梁洋办理了优惠卡，回一趟家的成本不超过15块钱。不仅市民出行的成本低了，而且也方便了。“快速公交B1线开通后，公交车开到了家门口。”对于曲阜市的康女士来说，又多了一路回家的公交车。
目前，济兖邹曲嘉之间的城际公交已经覆盖，一条从汽车北站直通京沪高铁曲阜东站的快速公交也开通，一共开通了11条线路。记者了解到，开通以来客流量持续攀升，由原来的日客运量1.5万多人次，发展到目前的日客流量3万多人次。城际公交运营一年来，共运送乘客971万人次，客流高峰期日运送乘客超过4万余人次。
“城际公交加速了济兖邹曲嘉都市区融合发展，推进了区域经济同城化，更重要的是让老百姓方便快捷地往来于城际之间成为现实。”济宁城际公交客运有限责任公司总经理申国芹说，每条线路的票价下降了70%左右，老百姓花三四元钱，就能坐上公交，往来于城际之间，购物、游玩、走亲访友，便宜又方便。
组建服务班，提供细微服务
25日早，一场大雨将这个城市唤醒。7点，都市上班族或许才刚睁开睡眼，但赴县工作的市民却早已赶到北站等城际公交车。在候车区，一个宽5米，长25米的遮阳棚为乘客挡住了雨水。城际公交服务班的工作人员董道静撑一把伞，站在遮阳棚外，为上车乘客遮雨。
济宁汽车北站是城际公交总部，共有6条公交线路，每天客流量在2万人左右，客流大、班次密，如不加强管理，极易出现秩序混乱。为维持秩序和解答乘客的疑问，在城际公交开通之初成立的城际服务班，由8位年轻的姑娘组成，负责候车咨询、引导乘车、安全提醒等工作。
看到老年人主动上前搀扶、帮带行李的乘客上车……细微的服务，乘客们看在眼里，感动留心间。由于长时间站在室外工作，8位姑娘有了标志性的“黑皮肤”，不过良好的精神风貌、规范的服务成了一道亮丽的风景线。因此，城际公交服务班被市总工会授予“工人先锋号”荣誉称号，班长刘卫茹也被评为山东省道路运输行业百名服务标兵。
在城际公交开通不久，就新建了候车厅，还根据旅客的需求，配备了空调、饮水机、报栏，并在北站总部、南站分部、兖州分部的发车区新建了遮阳棚。乘客坐在车上，需要一个多小时的时间才能到达目的地，不免有些无聊，为了打发时间，在B1线路和济宁-兖州线路，还设立了便民服务袋，服务袋内不仅有报纸，还有创可贴、温度计、晕车药等应急物品。
28辆新能源公交将投放至各线路
每天往返于这11条城际公交、快速公交线路的车辆一共有217辆，运营总里程达到了367公里。从开通截止到目前，根据客流情况对部分线路增加了运力，济宁至嘉祥中路增加了2部车辆，济宁至邹城中路和南路均增加了2部车辆，邹城至曲阜增加了3部车辆等。同时，根据老百姓的出行需求，进行了站点优化，沿途设置停靠站点490个，新建站亭167个、站牌235个。
随着老百姓出行对城际公交的需求，特别是在节假日期间，车车满载。为了缓解运力的压力，以及给市民带来良好的乘车环境，除了B1线路之外的其他10条线路将再次补充运力，28台新能源公交车将在7月初投入运营。
“每条线路上平均投放两辆车，剩下的车辆作为储备运力，在客流高峰期进行补充。”济宁交运集团客运处副处长孔维彬说，28台公交车全部为气电混合的新能源车，减少了污染排放。目前，10部车已经到位，正在办理相应的手续，剩下的18部车陆续到位，预计7月初便可上路载客。
线路上的运力得到了补充，发车的班次加密，乘客等待的时间也缩短了。“目前正常的发车班次为15-20分钟一班，增加运力后，调整为10-15分钟一班，特别是在上下班的高峰期，客流量非常大，那时便根据客流调整运力。”孔为彬说，济宁到曲阜、兖州、邹城等县市区的末班发车时间也有18时30分延迟到19时。
