大众网记者 邢德蕊 济宁报道

　　5月10日上午，央媒省媒一行来到济宁港航龙拱港，采访调研龙拱港发展情况。大众网记者了解到，济宁港航龙拱港率先将“海港先进理念”全面引入内河，是全国一流“智慧、绿色”内河集装箱港口，也是全国第一家常态化运行无人智能水平运输的内河港口。

济宁港航龙拱港的自动化岸桥正在作业

　　“我们在路端布置激光雷达、毫米波雷达、AI摄像头，可以实现道路交汇处交通参与对象的深度感知，通过传感器融合感知定位算法，实现了车辆精确定位。”在自动化岸桥旁，龙拱港党群工作部宣传员周博韬介绍，通过科技赋能，操作员在远程控制中心就可以实现百米之外的设备的远程操控，无人集卡全场高精定位2厘米以内，停车对位时间5秒钟以内，比传统人工集卡对位效率提升30％以上。

操作员在远程控制中心进行远程操控

　　龙拱港处于“瓦日铁路-新兖铁路-长江-京杭运河”三横一纵的丰字型物流通道的中心点位置，东邻京杭大运河仅200米的距离，南接龙拱河，西依济徐高速；横向依托新兖铁路，向西可以深入中原经济区，辐射西北能源基地，对接一带一路，向东可以连接青岛港和日照港；纵向依托京杭大运河，向南可以直通长江及长三角地区，与上海港和宁波港互通。货物主要涉及炭块、陶土、瓷砖、成品纸、调味品、大米、小麦等品种。

无人集卡车正在运行

　　2023年，1至4月份，全市港口完成吞吐量2057.7万吨，同比增长25.9%；集装箱吞吐量累计完成4.97万标箱，同比增长260.6%，此外，龙拱港项目配套9.37公里的铁路专用线，已入选2023年山东省重大项目，集装箱将直通港区，前港后铁。龙拱港总共规划了18个2000吨级泊位，2023年底二期10个泊位投入运营后，可以实现年吞吐量集装箱80万标箱，件杂货100万吨能力，年吞吐货物超2000万吨，将开启江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式，有力推进大宗货物“公转水”“散改集”。