续航里程不用愁 4款插电式混动车型推荐

　　现在车市新能源大军开始一步步壮大，什么双擎双模发动机、增程式油电混合动力、插电式混合动力、纯电式发动机等让人眼花缭乱，甚至氢动力车型在日本也开始量产步入市场应用。虽然这些名词让人“不明觉厉”，但核心目的只有一个，降低油耗，满足日益严苛的排放标准，在现有技术或公共设备未能达到纯清洁能源之时，混动技术就像是一个很好的过渡品，今天我们介绍四款插电式混动车型，其中有在广州车展刚刚上市的北京奔驰C350eL，和较早时间上市的沃尔沃亚太S60L混合动力、奥迪A3e-tron、大众GolfGTE。

　　推荐车型一：北京奔驰 C350eL

　　厂商指导价：59.90万元

　　车型特点：延续燃油版C级优点，同时配置进一步升级。

　　全新奔驰C350eL的整车造型与普通版奔驰C级车基本保持不变，虎头格栅和立标等经典元素在前脸展示，内部灯组加入蓝色轮廓，突出混动定位。车侧线条流畅，在前翼子板上添加PLUG-IN HYBRID铭牌，蓝色卡钳也较为吸引眼球，尾部依然是小S级的尾灯造型，最大变化在于，后保险杠右方增加必备的外部充电接口。

C350eL内部灯组加入蓝色元素。

　　C350eL内部和燃油版C级并无太大差异，在仪表盘中央的行车电脑中加入HYBRID显示，转速表下方也多出E-DRIVE和CHARGE指示，门板处金属按键细腻，一体式中控面板很显档次。在配置上C350eL十分丰富，毕竟售价将近60万元，它拥有前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测、防爆胎这些安全配置，还有全景天窗、真皮内饰、全景影像、自动泊车、自适应巡航、座椅记忆、座椅加热、中控大屏、LED大灯、自动空调等这些实用功能，同时还配备并线辅助、车道偏离预警、可变转向比、主动刹车、后排座椅电动、柏林之声音响、后排遮阳帘、后排独立空调等提升品质配置。

C350eL内部的一体式中控面板很显档次。

　　C350eL长宽高分别为4771/1810/1442mm，轴距2920mm，在新一代奔驰C级通过加长之后，已经超越老对手宝马3系和奥迪A4L，通过之前对燃油版C级试驾可以看出，172cm的乘客坐在后排，腿部至少有三拳的空间，可以说是相当宽敞的。C350eL后备厢容积为335L，并且由于有电池组，也导致了后备厢并不平整。

C350eL尺寸为4771/1810/1442mm，轴距2920mm。

　　动力上C350eL采用的是2.0T涡轮增压发动机和电动系统的组合，发动机最大功率155kW（211Ps），最大扭矩350Nm，电动机最大功率60kW（81Ps），最大扭矩340Nm，匹配7速手自一体变速器。新车采用了容量为6.2kWh的锂电池组，由于电池容量并不算高，新车的纯电最大续航里程为31km。充电方面使用快速充电桩充满约需1.5小时，若使用家用电源则需3个小时。

C350eL采用2.0T涡轮增压发动机加电动机的混动组合。

　　C350eL作为北京奔驰首款插电混动轿车，不仅拥有燃油版C级的优良品质，在油耗方面也降至2.8L/100km，虽然高达60万的售价注定不会有大面积的产品铺设，但作为北京奔驰无疑是一个良好的开端。