本田摩托车设计不合理导致济宁车主两次骨折

  　
孙先生的购车凭证

孙先生的受伤证明

    济宁市中区孙先生打进本报维权热线诉称，他在4年前购买的一辆摩托车的前后刹车均在右边。 买车后不久接连出现两次车辆右翻事故，导致他两次骨折。如今，走出医院不久的孙先生只好将摩托车束之高阁。“前后刹都是在右边，一刹车就往右侧翻，我怀疑车辆刹车设计不合理。”孙先生表示。10日，本报记者对此事进行了采访。

　　两次事故：

　　受伤不轻医药费花了一万多

　　孙先生告诉记者，因自己工作单位离家较远，2006年3月份，他在市中区建设路永大摩托车行花了6810元购买了一辆本田SDH125-46锐箭方灯版摩托车，买车后却发生两次右翻事故，导致两次受伤。

　　2007年夏天，孙先生骑车时为了躲避一条横穿马路的小狗，刹车后发生了侧翻，“当时我就昏了过去，后来才知道是别人把我送到了医院。”孙先生说，这次事故造成他右侧脸、手、手臂等多处挫伤和右腿腿骨骨裂，医疗费用花了3000多元。

　　2008年11月，孙先生在弯道处为躲避另一辆车时再次发生侧翻，“当时右胳膊就不能动了。”这次事故造成他右侧锁骨粉碎性骨折，手术时从里边拿出了四块碎骨，医疗费用共花了八九千元，而且一年无法工作，2009年12月才取出钢板，现在还没有正式上班。

　　孙先生告诉记者，两次右侧翻事故发生时他都是正常行驶，速度也不是很快。事故后，孙先生将车拿去修理。“修了好几次都是摩托车右侧磨损严重，修车师傅觉得不对劲，问我是不是刹车有问题。”孙先生说，这时他才意识到，自己刹车时频频往右倾斜，而且两次骨折都是右侧翻造成的，很可能与摩托车的刹车有关。

　　车主质疑：

　　前后刹车在一边，是否属缺陷？

　　“摩托车的右侧刹车、 手把 套、脚垫、排气筒都磨损严重。”经过修车师傅提醒，孙先生开始怀疑自己的两次事故跟摩托车的刹车设计有关。目前大部分摩托车的刹车是前轮刹车在轮胎左侧，后轮刹车在轮胎右侧，但孙先生的这款车前后轮刹车均在右侧。“刹车都在右边，一刹车很容易右翻啊，我买摩托车时没注意这个缺陷，现在市面上的摩托车已经没有这种设计了，都改成了两侧刹车。”

　　孙先生说，事故发生后他曾三次与生产商联系。2009年10月，一位自称是生产商代表的人找到了孙先生，“当时拍了照片，但后来这件事就不了了之了。”孙先生说，直到现在，也没有得到答复。10日上午，记者在孙先生家里见到了这辆摩托车，发现该车的右侧刹车、手把套、脚垫、排气筒均有不同程度的磨损，而且磨损程度明显比左边严重。“接连出了两次事故，我都不敢再骑了，这可是花了将近7000块钱买的。”孙先生说。

　　商家回应：

　　如是质量问题会担责

　　10日上午，记者跟随孙先生找到他当时的购车行，该车行负责人表示，本田厂家已经取消了他们的代理权，同时将该摩托品牌的售后服务收回，没有办法做检修。同时表示，从他车行买的车他会积极配合孙先生联系经销商，并将济宁地区和山东地区的经销商电话告诉了孙先生。

　　孙先生还告诉记者，现在和自己这辆车同款新出的型号就已经将前后刹方向改了，“肯定是厂家意识到问题，对新出的型号做了改变。”孙先生表示，当时买车根本没有意识到这个问题，现在才发现大部分这种款式的车刹车都是一左一右。

　　当日下午，记者电话咨询本田摩托济宁地区的总经销商，他表示，孙先生这种情况可与售后和厂家联系，厂家技术人员鉴定后，如果是车的质量问题会积极承担责任，“没有检测结果也很难排除不是技术和路况的问题。”

责任编辑：徐利军