五个月之内，马来西亚航空公司接连将两架客机上的共计534名无辜乘客和机组人员送上不归之途，数百个家庭破碎，实在令人扼腕痛惜。这两场灾难也将马航这个年年亏损、接受政府补贴的国企的经营管理问题暴露在了众目睽睽之下。
马航的经营管理问题早已有之，而MH370神秘失踪和MH17坠机事故则加重了马航的经营泥淖。
家属的悲伤难以平复，媒体的报道虚虚实实，马航也沦为了国际政治角斗牺牲品。然而，对于马航，甚至是马来西亚政府，除了解决好家属的赔偿问题这一当务之急，更应该在此关口，对马航实行大刀阔斧的改革方案，重塑马航上下之精神面貌，重建企业品牌。
日本航空公司也曾走向破产，然而宣布破产后仅仅两年零八个月，日航就成功V型复苏，重新上市。这场震惊业界的日航重生大戏正是由在日本有“经营之神”之称的稻盛和夫一手导演。近日，中信出版社出版了《日航重生：稻盛和夫如何将破产企业打造为世界一流公司》一书，本书作者、日本知名智囊机构——大和总研的常务执行董事引头麻实曾问过稻盛和夫这样一个问题：什么是日航重建成功的最重要的原因，领导人的威望、指导思想，还是体制结构？稻盛和夫的回答让他稍稍有点意外。
稻盛和夫说：“主要是我让日航的领导和员工们感动了。我已经80岁，身为航空业的外行，不取一分报酬，没有私利，原来与日航也没有任何瓜葛，冒着玷污晚节的风险，鞭策这把老骨头，全身全灵投入日航的重建。看到像他们的父亲、爷爷一样年龄的人，为了他们的幸福拼命工作的样子，日航的员工们感动了，他们觉得‘自己不更加努力可不行啊’。由于日航全体员工团结奋斗，不断改革改进，日航重建才获得了成功。”
今日马航之绝境堪比昔日之日航，如何绝地逢生？或从日航的案例中可寻到良方。
1. 需要智慧、达观、靠谱的领导人。
日航之所以能够扭转乾坤，在短短几年内由一个破产退市的企业华丽变身为连年盈利的国际一流航空公司，最重要的一点是日航请来了被誉为“经营之神”、“管理大师”的稻盛和夫。而马航事件反映出的领导力缺位，及其引起家属和国际社会的强烈不满，则更加凸显了靠谱领导的重要性。
企业需要的不仅仅是管理者，而是领导人，领导人在大事面前必须在场，而在平时的工作中应该做到亲近工作一线，率先垂范，建立员工乐于分享的企业文化和价值观。
航空企业的经营管理需要的不仅仅是更先进的技术、更高端的战略和更善用战略的人才，如果不以最基本的做人的道理为基础，不懂得如何做人，不能保证乘客和员工的安全，那么就算技术再先进、战略再高端，都是本末倒置。
马航能否重生，端赖于此。
2. 建立可持续产生利润的价值链，增强核算意识，整顿企业痼疾，清除改革死角。
坠机事件暴露出了马航的经营管理的漏洞及其根本上的财务问题，而巨额赔偿和空座率让马航前路未卜。
此时，马航亟须向日航学习，建立分航线收支的可视化系统，让每一项预算经费和收益如何产生、何时产生等信息为全体员工共享，扫除盖浇饭式的笼统账，让全体员工们明确知道“哪里出现了浪费”，“哪里需要提高效率”，“哪里的钱不能省”，将持续赢利能力把握到了自己手里。
同时，马航的决策错误也让人怀疑其企业内部是否有“马航too big to fail”的狂妄意识，马航应该向日航学习，整顿企业痼疾，清除改革死角，建立谦虚智慧的领导层，挽救马航。
3. 重塑自身的安全观，站在顾客的立场看问题，成为一家安全、可靠、为人信赖的盈利企业。
马航事件暴露出的航空安全隐患让人担忧。坠机事件固然暴露出了马航的财务问题，但据媒体分析，目前其他航空公司都将航线绕开高危区域，而马航却继续走武装分子占领地区上空的航线，只因为这条线路较短，而绕道需要增加成本。
如果马航真的是在省钱和安全性之间选择了前者，酿成了不可挽救的恶果。那么马航拿乘客的人身安全冒险，选择走各大航空公司都弃之不用的危险航线的行为，实在让人觉得其丢失了作为航空公司最根本的责任感。
日航在重建过程中，将顾客的立场放在了非常重要的位置。日航意识到了实实在在的顾客的存在，在旅途中确保每一位顾客的安全和舒适，建立这样的安全观和顾客观对于任何一家航空公司，都是其成为可靠、为人信赖的企业的前提。
来源：http://news.xinhuanet.com/book/2014-07/25/c_126797585.htm
