每至春节临近，交通出行都会登上微博热搜，成为人们饭后热议的话题，我们越来越发现，铁路作为被热议的对象背后，口碑正在发生悄然逆转，人们逐渐被铁路温馨的服务折服，也为铁路的高质量发展而喝彩。

　　过去，缓缓开行的绿皮火车承载着无数人的乡愁回忆，咣当咣当的摇晃声刻进几代人绵绵回想中，而今天时速350公里的复兴号腾飞在祖国大地上，承载着千千万的中国人奔回深深萦绕于心间的梦回之地。

　　春运，再不是过去狼狈不堪的“囧途”，也不是山高路远的“蜀道难”，平安、有序、温馨将会成为今年春运的代名词，那些久久不能归乡的游子、那些引颈期盼的“候鸟父母”、那些盼归切切的“留守子女”，他们不必再忍受万家团圆时独守的寂寞，铁路将实现他们的团圆梦。

　　旅客轻松出行 回“阜”不再难 

　　安徽阜阳市人口超千万，是闻名全国的劳务工输出集散地之一，每年有300多万人在江浙沪等地务工。今年春运40天，新建高速铁路阜阳西站与既有普速铁路阜阳站预计共发送旅客174.5万人，同比增长26.3万人，增幅18％。

　　每年春节过后，民工潮“浪打浪”，大批外出务工旅客乘坐火车集中奔向长江三角洲、珠江三角洲和京津地区等地，形成了百万务工旅客集中外出的壮观景象。

　　春运年复一年，今年阜阳有新变。今年是阜阳迈入高铁时代迎来的第一个春运，务工大军外出创业“淘金”、打道回“阜”不再难。

　　“刚过去的2019年，阜阳两条高铁开通，与合肥、南京、上海和郑州等地相连通，竟然在老家临泉县设了站点，我们通过手机就能方便买到票。” 春运首日，记者与老家安徽阜阳临泉县的陈峰，谈起春运变化，他显得格外激动：“今年春运，我们在上海打拼的阜阳人，也可乘坐高铁返乡过年了，终于不用再为买票受冻排长队了。”

　　95后美女高铁乘务员 

　　提起“春节”，在很多人心中意味着“回家”， 不管路途多远，路上再难，都要回家过年。而对于我们铁路职工，过年则意味着“春运”，一场保卫乘客顺利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中国铁路西安局集团有限公司西安北车站客运车间客运员吉如，如往常一样再在服务台前，开始了一天的工作。

　　“记得刚入职时，我是一名站台客运员，主要负责站台上的旅客乘降秩序、确保旅客安全。看似简单的工作增强了我的责任心，工作上的高标准严要求不仅磨砺了我吃苦耐劳的精神，也让我快速地进入到了铁路人这一角色。”吉如称。

　　有人说，回家过年是中国人最温暖的时刻。2020年春运，是吉如的第五个春运，也是对她业务技能的全面考验。而在西安北站这个大家庭里，还有着许许多多和吉如一样的铁路人，他们都像一颗颗小螺丝钉一样，丝毫不能松懈，因为他们知道，在他们的身后是亿万个幸福的、团圆的家。

　　90后驾“铁路航母”为春运护航 

　　昆楚大铁路作为云南省内的一条黄金旅游线，春运期间的客流量将大幅增长。凌晨0时30分，奔波了一天的人们开始进入梦乡。然而一群“90后”男孩却在昆楚大线禄丰南至双湄村区间，陆续登上“铁路航母”，开始了当天的检修作业。

　　这个“铁路航母”是JJC型接触网检修车列，可以集牵引、作业、指挥、办公、住宿、后勤于一体，是由中国自主研发的全国装备最先进、科技含量最高的铁路供电检修车辆。

　　本次参与检修作业的人员，清一色都是“90后”，开展这样的夜间高空检修作业，他们要面对工作时间长、体能消耗大、视线不好、天气严寒等困难，但是为了旅客能平安到达大理、丽江等地，他们需要强迫自己集中精神，检查好每一个零部件，让检查和检修过的区域没有设备缺陷、没有安全隐患。

　　“因为我们这条线，是昆明到大理的一个必经之路，一旦我们这条线的接触网设备出现故障，就会影响整条线路的客运运输，可能导致动车晚点、迟发等一系列不好的影响。”当天的作业负责人赵仁杰说。

　　今年春节期间，这群“90后”男孩中的大部分人还将与他们的“铁路航母”一起坚守在工作岗位上过年。在别人看不到的夜空中，他们用自己的责任与担当，为列车的安全运行保驾护航，用实际行动诠释着“奋斗是青春最亮丽的底色”。