大众网·海报新闻记者 刘钰 通讯员 刘面 济宁报道

　　近日，中铁十四局三公司济宁快速路项目R241预制盖梁成功吊装，标志着该项目施工进入新阶段，距完成节点目标又进一步，同时也意味着桥梁工程取得突破性进展。

　　据了解，此次吊装预制盖梁总长25.3米，总重373吨，在施工现场，两台吊车将预制盖梁进行精确拼装，每个盖梁吊装精度都控制在2毫米以内。

　　除了工期紧、任务重以外，该项目的“特殊之处”还在于采用预制拼装工艺。预制装配式盖梁对施工精度要求高，安全风险高，同时盖梁砼体积大、重量大、运输难度大。

　　“以前桥墩上的盖梁需要在现场搭架浇筑，预计需要40天的工期，现在将盖梁在工厂预制好后再运抵现场，安装仅需5个小时，而且预制的盖梁从外观和质量方面比现场浇筑盖梁更有保障。”该项目一工区负责人说，装配式预制墩柱及预制盖梁拼装工艺的使用，不仅大大节省了施工时间，而且预制作业还不受天气和现场等外围环境制约，最重要的是，如果未来都不再需要现场搭架子浇筑，就可以有效避免工人高空作业，减少安全隐患。

　　据项目负责人介绍，预制构件厂就在施工现场附近，墩柱、盖梁、箱梁统一预制，构件厂采用高精度加工设备、毫米级高精度钢筋绑扎胎架等先进设备进行构件预制生产，然后将预制好的墩柱、盖梁、箱梁运至施工现场，最后采用“搭积木”的方式进行现场拼装。

　　“目前，我们已预制10榀盖梁，这10榀预制盖梁用时仅10天，每天可吊装两片，比传统工艺节省60%的工期。”该项目负责人介绍，装配式构件工艺预制装配式桥梁适用于城市建筑，施工工期短、占用空间小、大大降低了城市交通压力。预制拼装工艺通过工厂化生产，实现绿色、快速、安全、节能施工，推进行业'绿色施工、智能建造'的步伐，解决环境保护、扬尘治理等问题，为城市建造的最优方案。”

　　据悉，济宁快速路项目将实现11月底主线完工，12月底主线通车。济宁项目预制盖梁首吊成功为整个项目关键性节点，为该项目的顺利完工取得突破性进展。项目的建设，旨在完善中心城区路网结构、缓解中心城区交通拥堵，建成后，将明显便捷城区对外交通联系、提高市民出行效率，实现15分钟接入快速道路系统，30分钟完成跨区出行。