采访时间：2013年10月17日 10:30-11:30
采访地点：国家会议中心E1-5沃尔沃展台媒体专访室
受访人物：沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁 沈峰
沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁 沈峰
人民网北京10月22日电（王溪）近日，在2013新能源车展上，沃尔沃携其新能源车领域的最佳成果-沃尔沃V60插电式混合动力车及C30电动车精彩亮相。
记者采访了沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰，他表示，未来沃尔沃即将投入使用的新平台SPA，将在设计之初即把新能源车也考虑在内，这意味着沃尔沃将从零开始设计新能源车，而不是从传统的汽车框架上改造出新能源车。在新平台上，沃尔沃将加快速度把新能源车推向市场。
问：目前，国内大的跨国公司在新能源汽车领域普遍更看好插电式混合动力车，那么沃尔沃C30电动车的试驾项目发展如此迅速，是出于怎样的考虑？
沈峰：从今年车展开始，大家可以看到插电式混合动力在近期成为大家比较看好的方向。从沃尔沃的插电式混合动力车发展得也非常迅速。去年9月份V60插电式混合动力车在欧洲上市，取得巨大的成功，我们受到了市场的极大鼓舞，2013年产量计划从过去5000台，变成1万台，今年V60插电式混合动力车预计销售超过1万台。对于插电式混合动力车来说，在欧洲市场年销1万多台的成绩已是相当厉害。这辆车不管从性能还是环保上都非常厉害，扭转力矩可以达到440+200牛米，带来激情畅快的驾驶感受。
从环保层面来讲，这辆车在混动驾驶模式下油耗仅为百公里1.8升（二氧化碳排放为每公里48克）。，可以满足很多国家对环保的要求。目前这款V60插电式混合动力车是柴油版，今后我们也会在中国加大力度开发适合中国市场的混合动力车型。从某种角度来讲，我们希望尽快把这个技术拿到中国来，把插电式混合动力车推向市场。
沃尔沃的电动车目前处于示范运行的阶段，已经在包括中国在内的全球10个国家进行示范运行，比如沃尔沃汽车与上海国际汽车城合作的“电动100天”项目，通过了解在中国路况和中国消费者驾驶习惯下的性能表现以及实路测试的有效数据，为电动车批量投入中国市场以及下一代电动车的研发提供参考依据。
问：沃尔沃C30电动车以及V60插电式混合动力车的技术优势在哪里？
沈峰：今天大家在展台看到的是第一代C30电动车，第二代C30电动车的很多技术是由我们与西门子共同开发的。第二代车型的舒适性比第一代有很大提高，并且增加快速充电模式，快充10分钟可以行驶20公里的里程。至于插电式混合动力车，我们将电机跟发动机的性能优势发挥到了极致，再比如我们在温度控制等方面也都有着特别的技术，这些都为沃尔沃的混合动力车赢得了非常好的市场反响。
另外，大家对新能源车的安全一直存在着顾虑，然而沃尔沃新能源车在安全上却始终保持着领先地位。比如，我们已经多次展示了C30电动车杰出的安全表现，碰撞以后的C30电动车蓄电池和电气系统中的电缆完好无损，可以有效保护乘客免受伤害。在新能源车的安全、环保、技术层面，我们都对未来非常有信心。
问：沃尔沃在新能源领域还有哪些技术创新的构想？
沈峰：今天大家看到的C30电动车和V60插电式混合动力车是符合大多数公司的新能源车发展路线的，即在原有传统车型基础上开发出新能源车。未来沃尔沃即将投入使用的新平台SPA在设计之初即把新能源车也考虑在内，这意味着我们将从零开始设计新能源车，而不是从传统的汽车框架上改造出新能源车。在新平台上，沃尔沃将加快速度把新能源车推向市场。
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