年底前发布国Ⅴ汽油标准 合理确定成品油价格

　　本报综合新华社、中新社2月6日消息　据中国政府网消息,6日召开国务院常务会议,决定加快油品质量升级。
　　会议指出,随着汽车保有量快速增长,汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加。为加快油品质量升级,会议决定:在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上,由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm),过渡期至2014年底；2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm),2013年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm),过渡期均至2017年底。
　　加快国内炼油企业升级改造。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任务。按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格,并完善对困难群体和公益性行业补贴政策。加强油品质量监管,加大处罚力度。企业要向社会公开产品质量承诺。
解读
七成成本或转嫁消费者
　　本报综合《羊城晚报》《上海商报》消息　全国多地持续的雾霾天气使得油品升级问题再度被热议。中石化董事长傅成玉近日对媒体表示,中石化将一年投入300亿元解决油品质量问题,明年起将全面供应国四标准车用油。专家表示,油品升级不难,难的是消费者无法接受高油价,因为油品升级后大约70%成本需消费者埋单。
　　有炼油人士称,“比如从国三到国四,涨价跟不上油企成本的增加,也就是覆盖70%至80%,还有30%的成本要炼油企业自己承担。”而要从50ppm降到10ppm,原有的加氢装置已不足以应对,上述人士称,这需要引入新的加工装置,这块成本同样无法从价格上得到相应的抵消。