东风标致欲借508实现上扬

    今年的中高级车市场，东风标致508、新帕萨特、新迈腾这“欧系三驾马车”绝对是最大的看点。而这三款车型中，刚刚上市的东风标致508因其身份“特殊”更引人关注。508之所以惹眼，除了拥有德国“红点”设计大奖的外观和欧洲E-NCAP碰撞测试五星安全等各项优秀品质外，还有一个重要原因，就是它是东风标致的第一款B级车。

　　可以说，508代表着东风标致目前最高的制造水准和产品品质，其上市把东风标致跨越中级车向更高级别车型冲刺的努力定格，进而勾勒出东风标致未来发展的路线图。

　　启动全线拉升战略

　　在目前国内众多的B级车品牌中，像东风标致这样既能坐拥合资企业品牌及技术实力，又肯花大力气夯实从A0到A+级车型产品与市场基础的车企并不多见。刚刚度过200岁生日的标致品牌有120多年的造车经验。东风标致传承了标致品牌严谨的造车理念，集合了标致全球技术资源，以高起点打造出东风标致508，剑锋直指主流B级车阵营。

　　我们知道，在汽车市场的竞争中，光有好的产品还不够，网络与服务是发展的基础与车型推广的依托。东风标致也意识到了这一点，在508上市之前，就开始大力提升网络布局与服务品质。

　　在服务品质方面，今年东风标致与标致品牌一起实施了全球统一标准的“领奖台计划”，在服务流程、规范、标准和人员培训等方面展开一系列的提升措施，包括设立508专属服务顾问、开通预约绿色通道、创新服务内容等，力争让用户享受一流服务，从情感和服务上让消费者更加满意。

　　而在渠道扩展方面，到今年年底，东风标致的一级网点数量将从去年年底的220家增加到300家。东风标致方面称，渠道下沉、落户二三线城市将是东风标致今后渠道工作的重点。