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专家详解dsg变速器故障 质保中外有别

2013-03-16 11:28 作者: 来源:中国新闻网
更短的换档时间,犹如手动档般的驾驶乐趣,以及减少动力损失带来的低油耗,是这款高科技变速箱的优势所在。
  
 专家详解dsg变速器故障 质保中外有别
    随着德国大众进口车型Golf GTI五代进入中国市场,其装备的DSG双离合器变速箱也为越来越多的消费者所了解。更短的换档时间,犹如手动档般的驾驶乐趣,以及减少动力损失带来的低油耗,是这款高科技变速箱的优势所在。目前国内一汽大众迈腾已经率先用上了DSG变速箱,车型有2.0TSI+DSG版和1.8TSI+DSG版。在2010年将推出1.4TSi+DSG的速腾,与上海大众推出DSG版POLO,同时大连DSG变速箱厂已经建成投产,在今后几年大家可以看到各款DSG变速箱陆续上市。(背景)
 近期,DSG的种种故障问题慢慢浮出水面,大众终于还是纸包不住火。尽管大众极力否认并不是放弃DSG,只是产能不足,但是从大众以前一味宣扬DSG的好,而掩饰DSG的故障问题之作风看来,大众说的话,究竟还有多少可信性呢?

  清华大学汽车专业教授宋健表示,DSG有先天缺陷,不适合城市使用,尤其是中国。据宋健介绍,DSG变速器存在先天缺陷。出现停机故障,主要是跟其工作原理有关。DSG变速器不像普通自动变速器通过液力变矩器传递动力,它依然依靠离合器来传递动力,在城市路况下,司机通常要在较慢的速度下驾驶车辆,此时DSG的离合器经常处于半离合状态,因为完全分离会失去动力,完全结合则动力过大,难以操控。在较拥堵的城市路况下,长时间处于半离合状态的离合器容易过热,因此温度传感器会感知温度过高,从而使变速器停机。目前已知的DSG停机案例多半发生在市区行驶过程中。

  宋健还表示,DSG变速器也离不开温度控制器,因为比起变速器停机带来的麻烦,因温度过高烧毁离合器的损失更大。“DSG变速器尤其不适合在拥堵的城市路况下使用。美国交通路况比中国好,DSG都出现了停机故障,在中国城市使用的DSG车型出故障就更难免了。”大众在美国的质保是10年,但是中国只有4年,这说明了两点:一是大众差别待遇,双重标准;二是,对于故障率更高的中国市场,他们不想增加成本给予更长时间的质保年限。宋健说。

  宋健说:“通过DSG召回暴露的致命缺陷,我们可以看清DSG的神话已经破灭了。”

  宋健简介:博士、教授、博士生导师、清华大学车辆工程学科责任教授。现任清华汽车工程开发研究院常务副院长,汽车安全与节能国家重点实验室副主任。兼任汽车动态模拟国家重点实验室学术委员会委员,汽车安全与节能国家重点实验室学术委员会委员,汽车车身先进设计制造国家重点实验室学术委员会委员,中国汽车工业协会常务理事,中国汽车工程学会汽车产品开发分会副主任委员等。
原标题:大众回应DSG弃用门 专家称DSG完全不适合城市使用
来源:中新网

责任编辑:李龙

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