昨日，工作人员将火车床单被罩放进洗衣机内。在北京客运段洗涤车间内。春运高峰时日洗涤在5万件左右。
火车床单洗过后，经过大型熨烫机，10秒即能熨平。
工人将洗干净的火车卧具送往火车站。
很多人乘火车，总担心卧铺上床单、被子不干净。其实每趟列车到站后车上的卧具都会送到固定的洗涤车间，每一件必须经过80℃以上的高温消毒洗涤一小时。
北京客运段洗涤车间负责人介绍，铁路部门对旅客贴身卧具全部实行“一人次一换”,火车到站后，这些卧具全部撤下清洗。春运期间，北京客运段洗涤车间的洗涤总量从3万件增加到5万件。
火车卧具清洗流程
1、分拣：脏品到达后，由分拣员挑出床单、被罩、枕套等，分类摆放，等待清洗；
2、洗涤：将洗涤用品加入洗衣机，将同一类别卧具放入洗衣机，自动注水、加热，约60分钟后取出；
3、熨平：洗涤完成后，由各类别熨烫工人取出，抻平送入熨烫机，折叠工人从熨烫机取出折叠；
4、挑拣：熨烫过程中，将直径超过0.5厘米污渍的卧具挑出进行二次清洗，清洗不掉的做报残处理；
5、包装入库：将折叠好的卧具10个一捆、50个一袋包装入库，等待发车前取回。
镜头1
拣床单默契是“不说话”
早8点，位于大望路附近的北京客运段洗涤车间开始了一天的忙碌。新京报记者从分拣开始，体验了洗涤过程。
这座5层青色小楼，有一个面积1000多平方米的洗涤间。春运期间，这里的洗涤总量从3万件增加到5万件。
列车上卸下的“脏品”在车间入口处堆成一座小山。4个分拣员各自站定，一手拉住床单头，一手将其拽出甩到身后。“唰唰唰”不到十分钟，“小山”变成4小堆，床罩、床单、枕巾、桌布被分出来各自单洗。分拣员们相继报数，这趟列车共有脏品1300件。
整个过程大家寂静无语，分拣员侯师傅说，长时间工作大家已形成默契，分拣不能说话。一说话，分了神，心里默数的床单数就全忘了，还得从头再数一回。
“你到处跑着拣，第二天会腰疼的”，侯师傅看记者在分拣时蹲起走动提醒说，分拣最累腰，固定一个位置弯腰分拣最快也省力。但春运高峰期也会累得直不起腰，每人每天要分出7000多件。
镜头2
装车工“尺子刻在心里”
从分拣厅到清洗车间约30米路程，“脏品”主要靠长约一米的小推车运送。小车装载量本不大，为了能一次装走腾出地方，只能往高里摞。
记者从地上抱起床单先把小车装满，接着往上越摞越高。眼看高度过了肩膀，地上还剩上百件床单。
装车的小刘师傅看看情况说，能装下，这车必须都装走。
他围着车转了一圈，从地上捡起床单抖开，抓住一头大臂一甩，床单另一头被抛起挂在了小车上。用这种方法，小刘师傅把地上的床单装得一件不剩。小车晃晃悠悠，刚好经过车间两米二的大门。
“以前摞得太高过不来，床单倒了还得重装。”北京客运段洗涤车间副主任张永洁说，做了几年，尺子就刻在他们心里，每次的高度，都会出奇地一致。
镜头3
清洗工人双手长年裂口
目前，清洗车间里10台全自动滚筒洗衣机已全部开动，每次洗涤用时约1小时。洗衣机上方都接有蒸汽管道，锅炉加热的蒸汽从管道进入清洗缸，清洗过程中缸内温度不断上升至80℃，实现高温消毒。
把运进车间的卧具塞进洗衣机，是这里最累的活。这不像家里洗衣服那么简单，“装缸”时一定要把清洗机塞满。
放好洗涤剂后，记者学着清洗工小徐的姿势，脚尖顶住地面，抱着被单，整个身子使劲往里“蹿”，已经很挤了，床单上端被塞进一截，剩下的又掉下来。
“你当然塞不进了，你能有多大劲啊！”小徐接过床单，伸手往缸内探探，用刚才的姿势又塞进了十几条床单。
“装缸”是力气活，由于两手长期抓着床单和被罩，小徐双手的指甲外翻。
为了消毒除渍，洗涤车间使用强效的工业洗衣粉、碱、乳化液和漂白粉。小徐长期接触这些化学洗涤剂，一双手长年通红、裂口。
忙了一上午，小徐靠在车间中央整理用的架子上休息。突然问一句，快11点了吧。每天从早上开始，看见满当当的小推车过来，小徐就使劲往洗衣机里塞。慢慢地，他可以根据自己干活的程度来判断时间，“上午已经来了4大车了，应该快中午了”。
镜头4
两米宽熨烫机10秒一条
走进清洗车间，过道两边，一边是洗衣机，另一边是熨烫机。两米多宽的熨烫机，前后四人一起工作。前面两人拎出洗好的床单，各拉一角抻平，同时放到滚轴上，床单进入机器。
熨烫机另一端，床单平整地从滚轴上下来。工人小王和小叶同时用左手抓住一角，右手在中间一切，床单被迅速对折。小王将手里的床单扔向小叶，小叶双手接住，刚好和自己手里的一条边合并，一抖一折，床单就叠好了。10个一摞，平平整整，有棱有角。
“我们叠了好几年，整天做这个。”小王说，有时候觉得单调，她和搭档就把活对换。
摸着叠好的床单，上面还是热的。小叶说，这是熨烫机的温度，夏天熨完都烫手，人也热得没处藏没处躲。
熨烫时床单平展，有污渍的将被挑出来等待重洗。
按照规定，直径超过0.5厘米的污渍就要挑出重洗。张永洁介绍，床单上的鞋印、各种食品留下的污渍是最难清洗的，挑出来他们会用洗涤剂泡一晚再洗，如果还洗不掉就只能报残，补充新品替换。有时候崭新的床单上面就有一个污渍洗不掉，我们也觉得很可惜。
春运开始，车间的工作量已开始增加。车间里人们都做好了准备，8点上班，什么时候干完活什么时候回家。张永洁说，每年三十儿、初一、初二正是车间最忙、最累的时候。“我们这儿的人岁数偏大，很多都是铁路线上退下来的，在车间里过年很平常，没人叫过苦。”(陈瑶)
