违规配备使用公车问题仍突出 网民支招如何解

　　新华网北京1月20日电（王莹）中央纪委监察部网站1月16日发布《每周通报：各级纪检监察机关查处105起违反中央八项规定精神问题》。通报的105起问题中，违规配备使用公车达26起，比重最大，占总数的25%。多轮公务用车专项治理，问题始终未得到根绝，违规配备公车问题该怎么解？听听网民的建议。

　　 ——把权力关进制度的笼子

　　@顾一娴

　　在依法治国作为基本方略的今天，遏制公车违规配备使用问题尤需在制度建设上发力。具体而言，就是必须把权力关进制度的笼子：细化管理规定管住公车，提高违规成本刹住私用，鼓励公众监督，提升公车监管效率。

　　 @小蜜蜂

　　 加快公务用车制度改革，遏制公车违规配备使用问题，在制度建设上发力。必须把权力关进制度的笼子！

　　 @小罗卜

　　根源是管好公权力，把公权力关进法治的笼子。否则，拥有巨大公权力的官员不用公车，可以“借”亲朋好友的车，“借”利益关联单位或公司或个人的好车或豪车，出了事还可以推得干干净净。甚至不用借车，有人把豪车好车送过来，“顺路过来”，“顺路送一程”，“顺道搭一段”。

　　 ——加大监督处罚力度，提高违规成本

　　@小提包

　　要避免违规配备使用公车的回潮现象，就必须用重典，建立监督、问责和车改的长效机制，尤其应用监督让违规配备使用公车现象无处藏身。

　　 @北回归线

　　万事开头难，起了头催人奋进，监督的道路不是从来就有的，走的人多了便形成焕发着阳光充满生命力的康庄大道。

　　 @苟冰波杨家

　　 既然是中央的规定，就应该严格公正地执行。违纪必查，违规必惩。你把他（她）手中的公权力管好，他（她）就不会违纪违规了。

　　 @晓凌

　　 十八大以来，对于这方面的规定已经不少，而且党中央三令五申强调认真贯彻相关规定，我想对于大多数人来说，已经不是什么难题了，至于少数人硬是要违反相关规定，那党的纪律决不会客气的。

　　 @wenming20151112

　　 细化管理规定管住公车，提高违规成本刹住私用，鼓励公众监督提升公车监管效率。

　　 ——清除“官本位”观念，强化对中央反腐的深刻认识

　　 @樊大彧

　　一些官员对自身利益的减损总是非常敏感，因此车改在地方上落实难并不出人意料，但越是如此，地方车改就越应当快速、彻底推进。一些官员沉溺于个人利益和私心杂念，车改对他们而言既是一个严重的警告，也是一个自我拯救的机会，能够帮助他们杜绝车轮上的“小腐败”，进而避免走向自我毁灭的不归路。

　　 @蜀冈山人

　　 公车改革从名义上讲现在已经到了县乡这一级了，但实际效果还远没有达到预期。一是对公车改革是否认同的问题还没有解决。现在有一种说法，认为车改并不减少财政支出，变成了折腾；二是车改后一些具体的配套政策迟迟不能出台，影响工作的开展；三是车改是不是应该还有其他的方式可行？值得探讨。

　　@阳光明媚

　　 公车问题依然严重，北京本来车多路堵，但一些单位头头都想方设法配车，虽然曾宣布什么车改完成，但实际情况只是表面动作了一下，根本的没动。如农展馆北的一个以事业单位集中的院内，许多单位的头头都人手一公车，虽不是公务员，但所谓的司局级人员都有专门的公车，一些单位的一把手还配专门司机。可按规定，副部也不能配专车，可农展馆北那个大院虽是事业单位，所谓的司局级人员都配专车，这是不是非常奇怪的现象！

　　 ——加强公车使用的技术追踪，让腐败无路可走

　　 @苟冰波杨家

　　 现代科技已经如此完美，可以给公车贴上明显的标志，可以装GPS定位，可以装行车记录仪，可以装卫星监测行车轨迹，车内车外都可以装摄像头。是谁使用了公车，什么时间，去过什么地方，中途谁上下公车，所有数据一目了然，三个月内备查。谁还敢违纪违规？