唱出对手戏 逍客2.0L对比C3-XR 1.6THP

　　原标题：唱出对手戏 逍客2.0L对比C3-XR 1.6THP

　　早在国产新一代逍客正式上市之前，我就在一次静态体验的活动中率先领略过它令人耳目一新的设计变化。老实说，对于新一代车型靓丽的视觉印象使我对它的驾驶感受一直满怀期待。或许是厌倦了我长期已久的抱怨，在结束广州忙碌的车展工作之后，领导在上班第一天就将一把新逍客的钥匙递到了我的手中。驾驶体验的机会终于来了，并且好事成双，与之结伴而来的还有一台东风雪铁龙C3-XR。如果要为新逍客挑选一位合适的竞争对手，我想C3-XR或许正是个不错的选择。

　　之所以将二者视为竞争对手，互有交集的价格区间自然是首要因素。两款同为顶配版本的试驾车型在指导价格上相差了1.8万元，坦白讲这对售价相对便宜的C3-XR略有不公，因为显而易见的差价也直观反映在了两车的配置标准中。但除了配置，我确信两车之间还有更多出于不同原因的选择理由等待我来逐一挖掘。

　　随着市场环境的转变，年轻化的设计理念在两款车型的外形上都得到了突出体现。全新家族式设计让新一代逍客具备了讨好年轻消费者的资本，动感的前脸造型不仅秉承着日产品牌日益成熟的画风，更使新逍客与奇骏、楼兰等高级别车型间的家族关联更加紧密。

　　然而与印象中个性鲜明的法系车型略有不同，东风雪铁龙C3-XR的外形显然十分符合中国消费者的传统审美。整车造型简洁干练，同时也足够沉稳低调。

　　两车轮圈同样应用了突显运动感的镜面抛光与熏黑处理。其中新逍客所装配的轮胎来自普利司通动力侠（DUELER）系列，具有良好的抓地力和驾乘舒适性，规格为215/55 R18。而C3-XR则选择了玛吉斯VICTRA 510型号产品，在操控性方面表现更为出色，规格为205/60 R16，同时更小的轮圈尺寸也有利于提升车辆的燃油经济性。