原标题:满足不同需求 4款30万元内中大型车海选
早些年,想花30万元买台各方面都不错的中大型车几乎是个不可能完成的任务。然而随着激烈的市场竞争和成本的不断降低,现在我们已经可以花不到30万元的价格买到一款不错的中大型车了,它们之中甚至还有进口车型。是不是有些心动呢?别急,我这就带着您来看看。

此次选取了雷克萨斯ES2015款 200 精英版、凯迪拉克XTS2015款 28T 舒适型、皇冠2015款 2.0T 时尚版和金牛座2015款 2.0L GTDi 至尊型共计4款实际售价在30万元以内的中大型车,它们在这一级别都具有一定的代表性。
● 雷克萨斯ES2015款 200 精英版
厂商指导价:29.80万元
优惠情况:优惠幅度普遍在1万元左右
■ 外观简介:
目前在售的ES车型为8月18日上市的新款车型。新车在设计上进行相应的调整,整体更为时尚。此外,新车最引人注目的便是新增了搭载2.0L发动机的ES200车型。今天我们推荐的也正是采用新动力系统的车型——ES200 精英版,售价29.80万元。这也是4款车型中惟一采用进口的形式销售的车型。



4款车型尺寸对比 |
车型/项目 |
雷克萨斯ES 200
精英版 |
凯迪拉克XTS 28T
舒适型 |
皇冠 2.0T
时尚版 |
金牛座 2.0L GTDi
至尊型 |
长(mm) |
4195 |
5131 |
5020 |
4996 |
宽(mm) |
1820 |
1852 |
1805 |
1878 |
高(mm) |
1450 |
1501 |
1480 |
1503 |
轴距(mm) |
2820 |
2837 |
2925 |
2949 |
车身尺寸方面,ES是4款车型中最为娇小的一款。2820mm的轴距表现与XTS相当,但和其他两款车型相比有着不小的差距。当然,日系车一贯能通过良好的乘坐空间设计来挽回尺寸方面的劣势,具体实际乘坐表现如何,我们稍后揭晓。
■ 内饰简介:
内饰方面,ES延续了外观年轻、时尚的设计风格,中控台线条流畅,布局充满了层次感。整个中控台采用了大面积的软性材质进行包裹,恰到好处的银色饰板也让整体看起来很有质感,搭配得十分恰当。



4款车型配置对比(1) |
车型/项目 |
雷克萨斯ES 15款
200 精英版 |
凯迪拉克XTS 15款
28T 舒适型 |
皇冠 15款 2.0T
时尚版 |
金牛座 15款 2.0L
GTDi 至尊型 |
后制动器类型 |
盘式 |
通风盘式 |
盘式 |
盘式 |
轮胎规格 |
215/55 R17 |
235/50 R18 |
225/50 R17 |
245/45 R19 |
前/后 侧气囊 |
●/● |
●/● |
●/● |
●/- |
头部气囊 |
● |
● |
● |
● |
膝部气囊 |
● |
● |
● |
● |
无钥匙进入/启动 |
●/● |
●/● |
●/● |
●/● |
上坡辅助 |
● |
- |
● |
● |
自动驻车 |
- |
- |
- |
● |
全景天窗 |
- |
● |
- |
● |
方向盘电动调节 |
- |
● |
- |
○ |
倒车影像 |
● |
- |
● |
● |
前/后 驻车雷达 |
●/● |
-/● |
●/● |
●/● |
全液晶仪表盘 |
- |
- |
- |
● |
座椅材质 |
仿皮 |
仿皮 |
真皮 |
真皮 |
而在配置上,ES提供了前/后侧气囊、头部气囊、膝部气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、上坡辅助、电动天窗、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、自动防炫目内/外后视镜、座椅腰部调节、LED近光灯、外后视镜电动折叠以及发动机启停技术等,安全配置很丰富,舒适型配置满足日常需求也没有任何问题。


4款车型配置对比(2) |
车型/项目 |
雷克萨斯ES 15款
200 精英版 |
凯迪拉克XTS 15款
28T 舒适型 |
皇冠 15款 2.0T
时尚版 |
金牛座 15款 2.0L
GTDi 至尊型 |
腰部支撑 |
● |
- |
● |
● |
后排电动座椅 |
- |
- |
- |
● |
座椅记忆 |
- |
- |
- |
● |
前/后排 座椅加热 |
- |
- |
●/- |
●/● |
前/后排 座椅通风 |
- |
- |
- |
●/● |
前近/远光灯光源 |
LED/卤素 |
氙气/氙气 |
LED/LED |
LED/LED |
转向大灯 |
- |
- |
- |
● |
外 后视镜电动折叠 |
● |
- |
● |
● |
后排独立空调 |
- |
- |
- |
● |
自动泊车 |
- |
- |
- |
● |
发动机启停技术 |
● |
- |
● |
- |
并线辅助 |
- |
- |
- |
● |
主动安全系统 |
- |
- |
● |
● |
自适应巡航 |
- |
- |
● |
● |
■ 乘坐空间、后备厢及天窗:
乘坐空间方面,172cm的体验坐入车内,将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后,前排还剩余四指的头部空间。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,还剩余一拳的头部空间和两拳多的腿部空间。而后排中间位置地板的凸起幅度也并不高,对舒适性的影响并不太大,是4款车型中表现最好的。



ES的后排座椅并不支持放倒,所以无法对后备厢空间进行扩展,490L的后备厢容积表现也只能说是中规中矩。值得一提的是,新车可以通过后排中央扶手后方的小门拿去后备厢放置的物品,便于乘客拿去物品。

推荐车型配备了一块常规尺寸的电动天窗,宽度为770mm,可开启长度为360mm。相交于XTS和金牛座配备的全景天窗,ES这方面明显不及对手。

■ 动力系统及底盘悬架:
动力方面无疑是ES200相比对手最弱的地方。新车是4款车型中唯一采用自然吸气发动机的车型,搭载的一台代号为6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机,和凯美瑞2.0L车型相同。与之搭配的是6挡手自一体变速箱,最大功率167马力,峰值扭矩则为199牛·米,与对手相差较大,对动力有需求的用户就可以不必考虑了。


4款车型动力对比 |
车型/项目 |
雷克萨斯ES 15款
200 精英版 |
凯迪拉克XTS 15款
28T 舒适型 |
皇冠 15款 2.0T
时尚版 |
金牛座 15款 2.0L
GTDi 至尊型 |
发动机排气量(mL) |
1998 |
1998 |
1998 |
1999 |
进气形式 |
自然吸气 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
最大 功率Ps(kW) |
167(123) |
269(198) |
235(173) |
245(180) |
最大 功率转速rpm |
6500 |
5500 |
5200-5800 |
5500 |
峰值 扭矩N·m |
199 |
400 |
350 |
350 |
峰值 扭矩转速rpm |
4600 |
2400-4400 |
1650-4400 |
1750-4000 |
变速箱 |
6速手自一体 |
6速手自一体 |
8速手自一体 |
6速手自一体 |
■ 车型点评:

雷克萨斯ES是一款偏向于舒适型的车型。在外观和内饰的设计上有着时尚、年轻的面孔,颜值在4款车型中也排得上前位。典型的日系车内饰风格,无论是做工还是材质的应用都没有太多可挑剔的地方。而在配置和空间表现方面,丰富的被动安全性配置,齐备的舒适型基础配置,再加上座椅不错的舒适性和中规中矩的乘坐空间,满足日常需求也毫无问题。只是动力方面的硬伤确实让人没有任何办法,ES200注定只属于对动力没有需求的用户。当然,雷克萨斯品牌的认知度、进口车的身份和4年10万公里免费保养的政策是ES的优势所在。